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　　《2018考研系列专家指导丛书：考研英语写作高分专项精解》涵盖了考研英语阅读理解的知识要点、典型习题、考研真题等，汇集了考研英语阅读理解的基本解题思路、方法和技巧。

《2018考研系列专家指导丛书：考研英语写作高分专项精解》配合新考研英语考试大纲，反映新考试变化：本书在严格遵循新考试大纲要求的基础上，力求反映新的考试要求，紧扣研究生入学英语考试的脉搏。

《2018考研系列专家指导丛书：考研英语写作高分专项精解》对考研英语阅读理解题型进行专项解析，帮助考生针对性地提高考研英语阅读理解的分数。

章 考研英语写作基础知识

节：熟悉考研英语写作的基本要求与评分原则

第二节：了解考研英语写作的具体评分标准

第三节：避免考研英语写作误区

第四节：掌握获得考研英语写作高分的方法

第五节：了解写作真题评分实例

第二章 段落的展开与技巧

节：熟悉段落的组成及特征：

第二节：精练图画描述段落及图表描述段落的写法

第三节：掌握观点阐述段落及观点批判段落的写法

第四节：熟练利弊说明段落、举例说明段落及因果分析段落的写法

第五节：掌握趋势预测段落及建议措施段落的写法

第三章 考研英语写作常见的错误

节：了解考研英语写作的格式错误

第二节：辨析考研英语写作的用词错误

第三节：攻克考研英语写作的句子语法错误

第四节：明确考研英语写作常见的段落内容错误

第五节：了解考研英语写作错误核查内容

第四章 考研英语写作方法的分类

节：掌握叙述文的写作方法

第二节：熟练描写文的写作方法

第三节：了解说明文的写作方法

第四节：熟练论述文写作方法

第五节：掌握考研英语写作中常用的话题词汇及短语

第五章 考研英语应用性短文：与作

节：掌握应用文写作的考查要点

第二节：熟练应用文的书信写作

第三节：精练书信写作

第四节：掌握书信写作高分模板

第五节：熟练备忘录、通知、留言条和摘要的写作

第六章 考研英语大作文写作

节：熟练考研英语大作文写作题型之一——提纲式作文

第二节：掌握考研英语大作文写作题型之二——段首句式作文

第三节：熟悉考研英语大作文写作题型之三——看图题型作文

第四节：熟练考研英语大作文写作题型之四——图表题型作文

第五节：熟练考研英语大作文写作题型之五——情景题型作文

第七章 洞悉考研英语写作历年真题

节：了解考研英语历年真题写作命题

第二节：熟悉考研英语写作的命题规律

第三节：2002～2005年试题

第四节：2006～2009年试题

第五节：2010～2013年试题

第六节：2014～2017年试题

第八章 攻克考研英语写作必背

节：攻克考研英语应用文写作一

第二节：攻克考研英语应用文写作二

第三节：攻克考研英语大作文写作

第四节：写作经典句式，格言和谚语

　　白子墨，访美学者，高级翻译，英语阅卷组阅卷入，英语语言教学与测试专家，北京市青年教师，考研教育网、搜狐网、新浪网和网易等知名网站教育频道特约访谈嘉宾，全国十六大核心城市考研英语主讲教师，机械工业出版社、高等教育出版社、中国人民大学出版社、外语教学与研究出版社、北京航空航天大学出版社、电子科技大学出版社等众多学术出版机构全国考研系列教材主编、主审、顾问，多次担任国际会议同声传译。先后在国内外核心学术期刊上发表语言教学类论文十余篇，并有多部考研专著，如《考研英语历年真题超精读笔记》、《考研英语阅读同源期刊100篇》、《考研英语写作通关攻略》等。                         

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  汽车是怎么分类的？

  1886年，卡尔·奔驰制造出世界上首辆汽车。

  汽车分为乘用车和商用车两类。

  乘用车主要用于载运乘客及其随身行李，其座位少于9座（含驾驶人位）。乘用车包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车等，前六者也可称为轿车。

  常见的多用途乘用车包括SUV（运动型多用途汽车）和MPV（多用途汽车）。

  SUV车身底板离地间隙高，驾驶座椅比较高；接近角和离去角较大，使得通过性好。但SUV体型较大，所以风阻大。

  MPV是多用途汽车，一般为两厢车的结构，包括驾驶室和发动机舱。MPV一般直接采用轿车的底盘（包括变速器和悬架等）、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。

  商用车在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，包括驾驶人座位在内超过9个座位的客车和货车、半挂车等。客车可以分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车等。货车可以分为普通货车、多用途货车、专用货车等。

  多用途货车称为皮卡或轿卡。

  我国轿车根据发动机排量，其类型可分为：

  -微型轿车，其排量为1.0L以下；

  -普通级轿车，其排量为1.0～1.6L；

  -中级轿车，其排量为1.6～2.5L；

  -中高级轿车，其排量为2.5～4.0L；

  -高级轿车，其排量为4.0L以上。

  “3.0”代表发动机的排量为3.0L；“T”代表带涡轮增压。

  汽车前轴中心到后轴中心的距离称为轴距。

  轿车级别越高轴距越长。

  德国是汽车大国，他们根据汽车轴距、发动机排量等参数分级，分为A、B、C、D四个等级。

  A级车包括A0、A00级，各车型分别称为微型车、小型车、紧凑型车等。

  

  按轴距分类轿车类型

  普通轿车可分为三厢车和两厢车。

  三厢车有独立的发动机舱、乘员室和行李箱。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。两厢车用仪表板及内部的隔板将车身分为发动机舱和乘员室，而其行李箱与乘员室做成同一个厢体。

  概念车是汽车企业为体现新的设计概念而设计的车，具有超前、新奇、探索的特点。概念车虽然不直接用于生产，但对汽车新产品的开发却具有很大作用，推动了汽车新技术的发展。

  汽车的“身份证”是指什么？

  汽车的“身份证”就是车辆识别代码即VIN码，也称为17位识别代码，俗称车架号。

  VIN码具有车辆的唯一识别性，通常轿车在风窗玻璃和车辆铭牌上都有车辆的识别代码。VIN码包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。

  VIN代码由三部分组成：WMI—世界汽车制造厂识别代号VDS—车辆说明部分VIS—车辆指示部分

  

  VIN代码含义

  丰田汽车识别代码LFMAP22CXA0000001含义：

  

  VIN代码含义

  注：VIN代码第一位代表生产国家或地区代码，例如，L—中国，1—美国，W—德国，J—日本，K—韩国。WIN第十位是车型年款代码，例如，A—2010年，B—2011年，C—2012年。

  汽车的“心脏”和“骨架”分别是指什么？

  停车后车轮不回正，也是很伤车的，会伤害转向拉杆及防尘套，影响转向系统。

  发动机除了“出力”，还有哪些作用？

  发动机是汽车的“心脏”，它是车辆的动力源，它“吃”的是空气中的氧气和汽油之类的燃料，产生旋转动力，通过发动机后面的飞轮把动力传给底盘变速器等机构，最终驱动车辆。发动机通过传动带将动力传给以下装置：传给发电机，给蓄电池充电和电器供电，例如，用于晚间汽车行驶的照明；传给空调压缩机，以调节车内温度和湿度，提高车辆的舒适性能；传给转向助力泵，让驾驶人轻松就能掌控汽车转向盘，减轻驾驶疲劳。

  发动机还能为汽车暖气装置提供热源，为制动系统真空助力装置等提供真空源，汽车在长距离下坡时，发动机能牵制汽车使车速降低。

  发动机不工作时，发电机和空调压缩机也不能正常工作，使用前照灯或音响等大功率电器会快速地消耗电能，电能消耗过多，发动机就会因缺电而无法起动了。

  L4、V6、TDI、FSI是什么发动机？

  目前汽车上常用的是四冲程往复活塞式、水冷、直列或V型发动机。发动机按使用燃料、汽油喷射位置、气缸排列方式等分为不同的形式。

  发动机按使用燃料可以分为汽油发动机、柴油发动机、液化石油气发动机等。

  依据汽油进入气缸的位置不同，汽油发动机又可以分为进气歧管喷油式和缸内直接喷油式。

  汽车尾部标识有“FSI”“TSI”“TFSI”等字样，都表示采用了缸内喷射发动机。

  FSI为燃油分层喷射，F意为燃料，S意为分层，I指喷射。FSI是大众汽车直喷发动机的标志代码。TSI是双涡轮增压分层喷射发动机，T指双增压（涡轮增压器+机械增压器）。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大转矩的发动机。TFSI是带涡轮增压（T）的FSI发动机，为奥迪系列车型标志，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。

  发动机按气缸排列方式可以分为直列（L型）、V型、W型、水平对置（H型）发动机等。

  发动机由哪些部分组成？

  发动机是汽车上最复杂的部分，包括两大机构和五大系统。两大机构是曲柄连杆机构和配气机构；五大系统包括点火、供给、冷却、润滑和起动系统。曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。配气机构包括气门组和气门传动组。

  

  发动机的组成

  

  曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动车轮转动。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。发动机机体组主要包括气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳及以上元件结合面的密封垫片。机体组是发动机的基础，是组成燃烧室的主要零部件，是曲柄连杆机构、配气机构和各系统主要零部件的装配基体。

  

  发动机机体组

  

  机体组示意图

  发动机内最“累”的是谁？

  活塞连杆组处于发动机最中心的位置，是发动机的动力源泉。活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承。活塞连杆组的主要作用是将活塞的上下往复运动转变为曲轴的旋转运动。

  飞轮是飞速旋转的轮吗？

  曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮和扭转减振器（集成于带轮中）。曲轴飞轮组的主要作用是将活塞连杆组传来的力转变成转矩，并将转矩输出。曲轴前端将转矩通过带轮传递给发电机、压缩机等装置。

  配气机构如何控制发动机的“呼吸”？

  配气机构是为发动机进气和排气服务的，它就像控制“呼吸”一样控制进气和排气，它的功用是按照发动机的工作顺序，定时地开启和关闭进、排气门。

  配气机构包括气门组和气门传动组。气门组的功用是维持气门的关闭，气门传动组的功用是定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度。

  气门传动组主要包括凸轮轴、挺柱、正时链轮（或正时带轮）、正时链条（或正时带）、链条张紧装置等。

  

  正时带传动式配气机构

  气门传动组将曲轴的动力通过曲轴正时带轮、正时带、凸轮轴正时带轮，传给凸轮轴。凸轮轴上的凸轮有特殊的轮廓，它的转动控制着气门的开关，也就是控制发动机的“呼吸”。气缸顶部如果有两根凸轮轴分别负责进、排气门的开关，则称为双顶置凸轮轴（DOHC）。

  

  液压挺柱位置

  气门是什么样的“门”？

  发动机持续正常工作的前提是，必须持续输入新的燃料和及时排出废气，进排气门在这过程中就扮演了重要角色。进排气门是由凸轮轴上的凸轮控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作，以实现进气和排气。

  

  气门组的工作情况

  气门组主要由进气门、排气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管、气门油封等组成。气门处于关闭状态时，必须有一定的预紧力，否则容易漏气。气门密封时的预紧力和回位，都是依靠气门弹簧实现的。

  

  气门组的组成

  发动机进气是怎样的“旅行”过程？

  车外的空气要经过“长途旅行”才能进入发动机气缸，首先通过进气格栅，再经进气软管，然后到达空气滤清器，在空气滤清器中被“拂去尘埃”，得到过滤后再经过进气总管、节气门、进气歧管，最后到达“目的地”——气缸。

  

  进气系统

  空气滤清器内部安装了过滤空气的空气滤芯，主要负责过滤空气中的杂质。空气滤芯一般是纸质的，使用到一定程度会出现被尘土堵塞等现象，一般汽车行驶10000km（或6个月）需要对其清洁或更换。

  进气管主要将空气引入到气缸中，进气管中有个很重要的部件，就是节气门体。节气门主要的作用就是控制进入气缸的空气量。

  进气歧管是将空气分配到各缸进气道。为了尽可能均匀地将空气分配，进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

  如何精确控制每一滴油的喷射

  发动机控制单元简称ECU，俗称“电脑”，它实质上是车载微型计算机，是发动机控制系统的核心。ECU的主要功能是接收和处理信息。

  发动机控制单元接收空气流量传感器（或者进气歧管压力传感器）和转速传感器传来的信号，确定基本喷油量；接收进气温度传感器和氧传感器等传来的信号，确定喷油修正量；接收冷却液温度传感器和节气门位置传感器等信号，为特殊工况（如暖机、加速等）确定喷油增量。

  

  发动机燃油喷射控制系统组成部件

  控制单元确定喷油量后，驱动喷油器，通过控制喷油器喷油时间实现对喷油量的控制。

  灼热的废气是怎么排出去的？

  排气系统的主要作用是将气缸内燃烧的废气排出到大气中，它主要包括引导废气排出的排气歧管，净化排气的三元催化转化器，降低噪声的消声器和排气管等。排气管通常使用吊胶悬挂在车身底板下。

  排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。为了减少排气管及消声器的振动，采用具有弹性的排气管吊胶来连接车身和消声器。

  发动机“引爆手”火花塞怎么“引爆”？

  点火系统的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻要求，适时、准确地将高压电送到各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。

  汽油发动机混合气在压缩以后，需要点燃才能“引爆”。安装在气缸上的火花塞就是扮演“引爆”的角色。

  火花塞点火的原理类似雷电，其头部有中心电极和侧电极，两个电极之间有个为0.9～1.3mm的间隙，当通电时能产生高达1万V以上的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。火花塞属于易损件，使用正常的火花塞通常其头部呈暗红色。

  

  火花塞位置

  

  火花塞点火

  上万伏的高压电来自哪里？

  点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级线圈和铁心等组成，通过线圈自感和互感原理实现电压升高。

  

  点火线圈工作原理

  怎么给自家的车选机油？

  发动机润滑系统的功能是润滑、冷却、清洁、密封、减振等。

  怎么运送机油？

  除了活塞与气缸壁，发动机大部分元部件采用压力润滑，其循环路线是：油底壳—→集滤器—→机油泵—→机油滤清器，机油经过滤清器后，一部分机油进入发动机体的主油道内，润滑曲轴、连杆等，另一条部分机油进入气缸盖，来润滑凸轮轴、液压挺柱等。

  为什么在高温天气也要使用防冻液？

  冷却液，也叫防冻液，它可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器。防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，因为防冻液还有防沸、防腐蚀和防水垢等功能。

  冷却液通常是红色的，冷却液可以通过散热器盖添加。

  离合器安装在何处？

  汽车底盘部分包括四大系统：传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统。

  传动系统包括离合器、变速器、驱动桥等。

  变速器有什么作用？

  汽车发动机的转矩和转速变化范围较小，而道路负荷的变化非常复杂，这就要求汽车配置变速器来实现汽车牵引力和行驶速度在相当大的范围内变化。变速器前进档主要用于改变发动机转速，实现转矩的需要；变速器空档可以中断动力；变速器倒档用于倒退行驶。

  四轮驱动方式有哪些类型？

  四轮驱动车辆安装了分动器，分动器可以将变速器输出的动力分配到前、后驱动桥，因此，四轮驱动车辆所有车轮都是驱动轮。四轮驱动车辆四个车轮都有独立驱动力，操控及抓地力均衡良好，更易在泥潭和崎岖不平的道路脱困。

  由于每个车轮都会承担动力输出，所以油耗高。同时，四轮驱动系统结构复杂，保养和维修费用较高。

  防滑差速器怎么防止打滑？

  在汽车转弯时，外侧车轮转速高于内侧，如果驱动车轮间没有安装差速器，会导致内侧车轮发生“制动”的现象。转弯时，左右车轮受到的阻力不一样，这时差速器行星轮绕着半轴公转的同时自转，从而吸收阻力差，使外侧车轮的转速可以高于内侧车轮的转速。

  

  车辆转弯状态

  行驶系统由什么组成？

  行驶系统一般由车架（或承载式车身）、车桥、车轮和悬架组成。

  

  汽车行驶系统

  小轿车没车架怎么承受力矩？

  车架是全车的装配基础，它将发动机、变速器等相关总成连成一个整体。

  车架要有足够的强度和适当的刚度，以便承受各种力矩。

  采用非承载式车身的车辆，其车身和车架分开，车架是一个独立的构件。

  边梁式车架是一个刚性构架，它包括两根位于两边的纵梁和若干道横梁。为了车架的稳固，纵梁和横梁连接采用了铆接或焊接的工艺方法。

  

  边梁式车架

  边梁式车架用于货车、皮卡和越野车上，这种车架质量大，使车身高度较高，不适合普通轿车。

  承载式车身也称为无梁式车架，这种车身代替车架，发动机、变速器等总成都安装在车身上。

  承载式车身需要代替车架承受和分散各种力矩，所以在车身上设置了很多加强梁。

  

  承载式车身

  为了减轻质量，很多中高档轿车采用铝合金车身代替原来钢材质车身。

  你知道轮胎密码吗？

  普通轿车通常使用无内胎的低压胎，胎压值在150～450kPa，低压胎弹性好，胎面宽，散热好，能满足动力性能和制动性能要求。

  悬架是将车悬起来吗？

  悬架就是“悬起来的架子”，它是在车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的传力装置。悬架能抑制振动，把路面作用于车轮的力传递到车身上。悬架由弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。弹性元件包括螺旋弹簧等，减振装置主要包括减振器，导向机构包括横向稳定杆等。

  按结构可以将悬架分为非独立悬架和独立悬架。

  非独立悬架两侧车轮安装在一根整体的车桥上，当一侧车轮因路面不平发生位置变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。

  使用独立悬架车桥的左右轮相对独立，当一侧车轮位置发生变化时，对另一侧车轮几乎不会产生影响。

  悬架除了包括减振器还有什么？

  悬架由弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。弹性元件包括螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。螺旋弹簧可以承受垂直载荷，它无须润滑，不怕泥污，质量小，所占空间小，目前广泛用于轿车。货车主要使用钢板弹簧，空气弹簧主要应用于高级轿车及客车上。

  减振器吸收弹性元件（弹簧、缓冲胶等）起落时的振动能量，使车辆迅速恢复平稳状态，改善汽车行驶的平顺性。减振器是利用内部液体流动来消耗振动能量的。减振器缓冲胶套在减振器活塞杆上，用来缓冲振动。防尘套用于防止活塞杆粘上泥沙，以防止活塞杆运行时泥沙损坏减振器内的油封。汽车减振不好的原因一般包括：减振器漏油损坏，减振弹簧损坏，胎压不足或过高等。

  横向稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。当转向或路面原因，一侧车轮与车身距离发生变化时，通过横向稳定杆的作用，可相应地改变另一侧车轮与车身的距离，减少车身的倾斜。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。

  

  横向稳定杆

  麦弗逊式悬架是什么样子？

  现代轿车大都是采用独立式悬架系统，按其结构形式的不同，独立悬架系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

  麦弗逊式悬架结构简单、成本低廉、舒适性较好等，目前得到普遍使用。

  

  双叉臂悬架

  

  麦弗逊式悬架

  麦弗逊式悬架结构紧凑，给发动机及转向系统的布置带来方便，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，被行家誉为经典的设计。

  现代很多中高档轿车悬架的弹簧刚度、减振器阻力、车身高度等可以通过悬架执行器进行控制，这种悬架称为半主动悬架或主动悬架。

  主动悬架能根据行驶条件，进行自适应调节，提高了车辆的平顺性与操纵的稳定性。

  

  主动悬架

  转向器有什么作用？

  按转向系统能源的不同，转向系统分为机械转向系统和动力转向系统。

  液压助力转向系统是怎么助力的？

  转向助力系统包括液压转向助力系统和电动转向助力系统两种。

  液压助力转向系统采用机械转向助力泵或电动转向助力泵作动力源，转向助力泵建立油压后，通过油管传递到液压缸来实现助力。

  电动助力转向系统是怎么助力的？

  电动助力转向系统简称EPS，它低速轻便，高速沉稳，安全可靠，相比传统液压助力系统节能0.3～0.4L/100km。

  什么是“脚刹”和“手刹”？

  汽车制动系统用于减速、停车或原地驻车，它包括行车制动系统（脚刹）和驻车制动系统（手刹）。行车制动系统是在每个车轮都有一个制动器，而驻车制动系统只作用于后轮。

  为何不能频繁踩“刹车”？

  汽车制动是将车辆行驶的动能转化成制动器的热能。

  制动器分为盘式和鼓式。

  鼓式制动器造价便宜，但散热效果差，热稳定性能低。现在高档轿车上基本不再使用鼓式制动器。

  盘式制动器主要包括制动盘、制动钳、制动蹄片等。

  相比鼓式制动器，盘式制动器散热好，涉水后容易甩掉，制动稳定性好，反应快，但成本高，目前轿车上普遍采用盘式制动器。

  制动为何要“防抱死”？

  制动时，如果车轮抱死，车轮与地面由滚动转变成滑动，轮胎与地面摩擦会留下制动拖印，这样轮胎容易磨损。由于轮胎迅速磨损，产生大量的热量，轮胎发生爆胎概率增大。车轮抱死后，制动距离也变长，车轮失去转向能力。车辆制动时，车轮边滚动边滑动是最佳状态。为了防止车轮在制动时抱死，目前汽车都应用ABS。ABS就是防抱死制动系统简称。

  在汽车制动时，ABS自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

  当紧急制动时，驾驶人施加在制动踏板上有足够的制动力，制动器将要车轮抱死，此时轮速传感器将车轮转速传输给控制单元，控制单元通过制动压力调节器不断调整制动压力，使车轮处于边滚边滑的状态。

  ABS调整制动压力的过程，就像一个人以极快的速度（8～10次/s）不断踩下、松开制动踏板。

  怎样才能一直给汽车提供电能？

  汽车电源系统主要由蓄电池、发电机等组成。蓄电池起供应电能和储存电能等作用。发电机在发动机转速约为750r/min以上运转时，向蓄电池充电和用电设备供电。

  起动机是如何工作的？

  汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。起动机主要包括：产生电磁转矩的直流电动机；控制让起动齿轮啮合或脱开的传动装置（啮合机构）；控制接通或切断电动机与蓄电池之间的电路的控制装置（电磁开关）。

  打开起动开关时，电磁开关内吸引线圈和保持线圈通电，电磁开关内铁心产生移动，拨叉推动起动齿轮和发动机飞轮啮合，电磁开关同时接通蓄电池和直流电动机的电路，通电的直流电动机电枢在磁场内会产生转动，电枢转动通过单向离合器带动起动齿轮旋转。

  汽车空调是如何制冷的？

  汽车空调具有调节温度，调节湿度，调节气流和净化空气的作用。

  防撞钢梁为什么不能修？

  汽车防撞钢梁包括前防撞梁、后防撞梁和车门防撞杆。

  如何用好安全带与安全气囊？

  安全气囊按碰撞类型可以分为正面安全气囊、侧面安全气囊和帘式安全气囊。安全气囊系统由碰撞传感器、气囊组件及安全气囊ECU等组成。

  安全气囊指示灯在打开点火开关时，应该亮起，气囊控制单元（ECU）完成自检后熄灭。

  前排乘员位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。

  安全气囊在使用10年后，其质量就难以保证了，必须进行彻底检测或更换。

  汽车上的安全带是按成人标准来设计的，只适合体重大于36kg、身高大于140cm的成人使用。

  如果时速50km/h的汽车发生碰撞，对车内9kg的儿童会产生2700N的冲力，撞击的片刻，孩子可能会像子弹一样飞出！

  儿童不得乘坐在前排乘员位置。12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的前排乘员位置，不管是单独乘坐或是家长抱着。儿童乘车必须使用儿童安全座椅。4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，应当使用符合国家标准儿童安全座椅。

  怎样更换备胎？

  行李箱是装载物品的空间，它位于轿车车身的后部，因此又称为后备箱或尾箱。行李箱内有备胎、随车工具、灭火器和三角警示牌。

  三角警示牌应设置在50～100m的地方，如果在高速公路上，需要设置在150m处，如果是晚上，设置距离还需要相应增加。汽车在道路发生故障时，应设置三角警示牌。

  自动变速器车辆有故障需要牵引时，需要将档位置于N位，并且车速不能超过40km/h，距离不能太远。

  怎样打开发动机罩盖才安全？

  轿车的两组前组合灯，一条保险杠，一个进气格栅和发动机罩就组成了汽车的“前脸”。

  纯电动汽车有何特点？

  纯电动汽车与内燃机汽车的区别主要在于其电源、电机和电机的调速控制装置。

  纯电动汽车是如何工作的？

  动力电池是电动汽车的电源，它为电动汽车的驱动电机提供电能。电动机调速控制装置安装于高压控制盒，其作用是控制电机的电压或电流，以完成电机的驱动转矩和旋转方向的控制。

  驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。大部分电动汽车在制动时，机械能将被转换成电能，通过发电机来给动力电池回馈充电。

  纯电动汽车普遍采用电动永磁同步电机。

  混合动力汽车有哪些类型？

  混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以发动机/电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车是在传统内燃机汽车的基础上，加装了电动机及驱动装置。

  按结构形式不同可以将混合动力汽车分为串联式、并联式以及混联式。

  串联式混合动力汽车结构简单，发动机只驱动发电机发电，并不能直接驱动车辆的行驶。串联式电动机的功率一般大于发动机功率才能满足车辆的行驶要求。

  并联式混合动力汽车发动机和电动机都能单独驱动车轮，也可以同时工作，共同驱动汽车，当动力电池电量不足时，发动机还能带动电动机反转为动力电池充电。

  

  串联式混合动力汽车

  

  并联式混合动力汽车

  混联式混合动力汽车在并联的基础上加装了一个发电机，发动机和电动机协同驱动汽车行驶的同时，发动机还能带动发电机为动力电池充电。

  

  混联式混合动力汽车

  混合动力汽车是如何工作的？

  混合动力汽车多半采用传统的汽油发动机和电动机作为动力源，采用高压电池作电源。插电式混合动力汽车的动力电池还可以外部充电，以便于车辆以纯电模式行驶。

  混合动力汽车在发动机和变速器之间加了电动机，电动机和发动机一起组成动力核心。电动机配置了分离离合器，因此可以和发动机曲轴完全断开，实现纯电动行驶。为了在发动机停止工作后，能继续使用空调，混合动力汽车采用了电动空调压缩机。

  很多混合动力汽车采用永磁同步电动机，这种电动机既能起到电动机、起动机的作用，又能在车辆滑行、制动时充当发电机为电池组充电。

  锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。

  自动驾驶汽车离我们有多远？

  自动驾驶汽车分为L0～L5五个级别，L0级是完全人类驾驶。具备自动驾驶L1级的车辆增加了预警提示类的功能，包括车道偏离预警，前撞预警，盲点检测等功能。

  具备自动驾驶L2级的车辆具有了干预辅助类功能，包括自适应巡航、紧急自动制动、车道保持辅助等。具备自动驾驶L3级的车辆具备了综合干预辅助类功能，包括自动加速、自动制动、自动转向等。具备自动驾驶L4级的车辆能高度自动驾驶，没有任何人类驾驶，可以无转向盘、加速踏板、制动踏板，但限定区域（如园区、景区内），或限定环境条件（如雨雪天、夜晚不能开）

  具备自动驾驶L5级的车辆可以完全自动驾驶实现了全区域和全功能的自动驾驶。

  AEB自动紧急制动系统可以通过前置雷达探头对行车前方障碍物的尺寸、相对速度和距离进行实时测算，在即将发生碰撞前发出预警并实现自动制动。

  自动驾驶汽车的关键技术包括环境感知、导航定位、路径规划以及决策控制等，而这些技术主要依靠车载雷达、激光测距仪、视频摄像头等元件。

• 经典

  作者：叶锦年 发布时间：2011-02-13 16:08:52

  或许有许多语言学校会采用《新视线意大利语》给学生使用，但是这本书比较适合学有一定基础的学习者使用。对于初学者，《速成》是经典中的经典，虽然内容是老了，但是对于学习意大利语，尤其是初学者，还是非常适用的。课文非常精炼，而且，一步步学下去，背熟课文，意大利语逐渐了然于心。