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孙中山（1866—1925年），字逸仙，广东香山县翠亨村人。中国民主革命的伟大先行者，中华民国和中国国民党的创始人，三民主义的倡导者；他首举彻底反封建的旗帜，“起共和而终帝制”。1894年组织兴中会。1905年创建中国同盟会。1911年辛亥革命后被推举为中华民国临时大总统。1925年3月病逝于北京。

《建国方略》是孙中山先生最重要的著作之一，由《孙文学说——行易知难》(心理建设)、《实业计划》(物质建设)和《民权初步》(社会建设)三作汇编而成。包括他设想的革命之后，启发与唤醒民众，开创未来社会建设新局面的三个重要方面，三个部分一起构成了一幅完整的国家建设蓝图，是孙中山政治思想和建国思想的集大成之作。其中设想的建设资产阶级民主共和国的实践路线，对中国社会产生了积极而深远的影响，在中国近代思想史上占据着不可磨灭的地位。

从孙中山先生这部重要著作中，可以看出他追求真理的开拓进取精神和矢志不渝的爱国主义情怀，天下为公的博大胸怀和放眼世界的开放心态。其中关于社会建设的一些设想，至今仍有重要的借鉴作用。

《民权初步》（原名《会议通则》）由上海中华书局于1917年4月初版发行，后编为《建国方略之三•社会建设》。《实业计划》用英文写成，原名The International Development of China，部分章节曾于1918年在中外报纸上发表，1920年夏由上海商务印书馆初版发行全书英文本。中译文最早发表在1919年3月7日上海《民国日报》，1921年10月上海民智书局出版中文全译本。《实业计划》后被孙中山编为《建国方略之二•物质建设》。《孙文学说卷一“行易知难”》出版于1919年春夏间，原拟的卷二《三民主义》和卷三《五权宪法》后未续出。《孙文学说“行易知难”》于1919年5月发行初刊本，今见最早版本为上海华强印书局1919年6月所出版本。后被孙中山编为《建国方略之一•心...

公众建筑，以公款为之，以应共有，无利可图，······，乃以低廉居室供给人民·······

夫去一满洲之专制，转生出无数强盗之专制，其为毒之烈，较前尤甚。

兵法有云：攻心为上。”是吾党之建国计划，即受此心中之打击者也。

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• 作者：乐化天 发布时间：2012-12-10 11:58:06

  这家伙太能忽悠了！

• 作者：方逝 发布时间：2011-11-15 00:14:37

  進大學之前，早就看過了，不過我翻看的是民國時期的版本。印象最深的還是《民權初步》，儘管涉及人權的內容對獨裁國家而言，並不重要，但內容與《孫文學說》、《實業計畫》構成了《建國方略》特別重要的一部分。不知尸位素餐的肉食者是否關注過？曹劌曾經說過一句話：肉食者鄙，未能遠謀。

• 作者：小木 发布时间：2011-05-03 20:57:24

  除了第一部分，读得蛮粗略。孙中山先生忧国忧民的传统士人精神，和作为革命实践的领袖与理论的导师的自信甚至自负，给人深刻影像

• 作者：SIAM 发布时间：2010-03-13 22:11:47

  维基上读的⋯⋯

• 作者：踏遍绿水青山 发布时间：2012-08-30 22:38:37

  喜欢温暖就读一下吧

• 作者：蝉 发布时间：2014-03-05 21:23:22

  :

  D693.0/1452-7

• 简评《实业计划》

  作者：杨山魈 发布时间：2013-07-11 23:59:22

  护法运动失败后，孙中山潜心思考中国革命，然后写下了这本《建国方略》。这本书中孙中山展示出了他脑海中的宏伟蓝图——《实业计划》。

  孙中山一向高喊实业救国，修路造港。可惜袁世凯给他的一个月三万大洋的银元全被他吃喝买军火二次革命了。袁世凯人后一句“大炮”也让孙大炮之名就这么传了下来。

  对孙中山我是不敢恭维的；对他的《实业计划》，也是如此。

  在《实业计划》一节中，孙中山陈述了六大计划。重新分类后可分为：造港；修路；实业。主要思路是，以造港为核心，修路为辅，维持良好的对外关系，依靠外国援助与中国的劳动力和物产丰富来建立起提高生活水平的工业实业。

  一、造港。孙中山规划了三大港四中港九小港十五渔港。其中以三大港为核心，四中港南北极各一，三大港之间居二；九小港为辅，十五渔港专事渔政。其中三大港的基本要求是，要有纽约一般大；均为国际港口；不淤不冻；拥有良好的工业基础；内航及道路状况良好。

  三大港的选址分别为现在的唐山、上海以北或上海、广州。

  北方有秦皇岛是不冻港，但孙中山认为，唐山港可依靠运河更好地连接内陆水系，附近有煤可以制盐，构成工业基础。从事实上看，唐山港在2012年已经超越秦皇岛港成为中国第八大港口，而且与天津港良好分工，主要吞吐原燃料。

  东方港为上海，但孙中山认为上海地价太高不易扩展，建议向北发展。但备案仍然是扩大上海的规模。上海现状就无须赘述。

  南方港为广州。在这一节孙中山认为一定要改造广州同时挤压香港，并且疏浚珠江水系。但这一节孙中山开始放炮，鼓吹广州的优越。与其说是想建设一个大港口，还不如说他是在规划自己的根据地。

  四中港是营口、海州（连云港）、福州、钦州；九小港是葫芦岛、黄河港（东营）、芝罘（烟台）、宁波、温州、厦门、汕头、电白（茂名）、海口。

  2012年我国海港排名前十三位的是：宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港、营口港、日照港、秦皇岛港、深圳港、烟台港。其中苏州、日照、秦皇岛为孙中山设想的渔港。

  总的说来，在建港一节，孙中山的主体思路是把海岸线平分成三十余等分，然后在其中择优劣而评定档次。如果说唐山港的成就证明孙中山高瞻远瞩，那“东方大港”和“南方大港”的规划也能说明他的别有用心。

  二、修路。关于孙中山的修路，孙大炮的故事能说明很多问题。在那个时代规划青藏铁路，即使孙中山自己也说“其工程极为繁难，其费用亦甚巨大，而以之比较其他在中国之一切铁路事业，其报酬亦为甚微。故此铁路之工程，当他部分铁路未完全成立后，不能兴筑。”但这个规划仍然是吹大于想。至于其中有些铁路横穿欧亚大陆直接通到好望角之类，虽不是无根无据，但明显是不实际的。至于他的“十万英里铁路”，就只是个笑话了。我国现在完成了七万公里的铁路建设，还不及大炮规划的二分之一。

  孙中山的铁路主要服务对象是诸港口。穿越区域主要应为平原，富含矿产和田产之地。他规划全国分为中央、东南、东北、西北、高原五大铁路系统。在五大系统的论述中他并未指出干线，五大系统之间的协调也非常弱。所以他的铁路规划里程才会如此之长。而且在其中一些铁路的建设上他写的很随意，例如“中央铁路系统”的“东方大港至乌里雅苏台线”他写道“此线所经之沙漠及草地部分，均可以以灌溉工事改造之。”这明显放炮好嘛孙国父...

  孙中山忽视了铁路交通是以陆地为基础的，而且过于将资源集中于诸港口，会造成地方发展水平不一，从而与他地方自治的思想相冲突。而且在铁路这一节他也没有任何关于军事保护和军队运输的论述，他是将铁路当做公路来修了。至于借助外蒙平原铺设铁路和相应的开发计划，现在就只能呵呵了。

  三、实业。这一部分孙中山将工业分为衣、食、住、行、印刷、矿业。这里的观点比较传统。建立工业的第一要素是因地制宜就近取材。工业生产的目的，则是立足于民生之上，并且以中国的丰富资源、廉价劳动力和初级产品供应为主。不过孙中山幼稚的几点在于：

  一，他意识到要借助外国力量来协助发展本国工业，却忽视了进口替代有可能产生的持续剥削和技术进口壁垒。（虽说进口替代正式提出是在五六十年代，但基本思路很简单。而且孙中山注意到了进口替代实施过程中的腐败问题。）而且他认为，外国用于战争的设备正好现在闲置而且可以改造为制造日常机器，我国买入这些设备，外国人就有义务传授技术。另外，我国的资源是无限的，所以外国人应该很乐意这么干。（附录里很多书信让人感觉就是孙大炮跟外国人说我们资源无限欢迎你们来拿，但是要卖机器给技术借银子，然后外国人就呵呵了。）

  二，他的沙文主义。尽管那个时代沙文主义是通病，但孙中山还有一点非常奇特的就是：他非常看好黄豆。他认为黄豆是中国人的独创，是肉类的完美替代品，可以成为中国的王牌贸易产品。也因此，丰产黄豆的东三省必须要好好建设。

  综述实业这一部分，孙中山并没有明确提出要如何借助外国援助，如何经营中国的贸易（他整个规划就是以三大港口为核心）。至于中国的税制货币等配套政策改革，他却没有相应的构思。建设这些浩大工程的巨额成本从哪里来，他也没有说明。他的思路是许空头支票给外国人，只要你们建好我们就有海贼王的啊不是是无尽的资源财宝给你们。他是真当老外傻了。至于那些稀奇古怪的预算从哪里算出来，动辄一万万的整数，实在扯淡。

  尽管我们不能用现在的智慧和眼光去看古人，但对这一节《实业计划》，我是要泼冷水的。所谓空谈误国，纵使修了那些铁路沟通田产，也不如改良农作物种子来的有贡献，更何况那些铁路只是一纸空谈。很多人说孙中山高瞻远瞩，但我觉得所谓高瞻远瞩与诸葛亮的三分天下是一丘之貉。

  试想三分天下之计是怎么说的——曹操他以弱胜强挟天子以令诸侯；孙家江东三代基业长江天险——一琢磨地图上不就剩下荆州益州汉中了么！那好吧将军你就据此三州联吴抗魏顺便让我打个南蛮夷平定战还不能让魏延出了那子午关。——你怎么据此三州？哎呀刘璋是个傻逼张鲁是个二逼荆州反正谁都守不住。但当时刘备又是个啥啊！虽说刘备最后拿了益州，但放到当时谁他妈的信啊。

  所以孙中山拿张中国地图来拿支笔划拉出来的建国方略，我实在不敢恭维。这就是一张华丽的空头支票，可惜没骗到外国人，也没骗到袁世凯。但孙中山始终是“国父”，唐山港也潜力无限。——刘备入蜀，那也只是因为没别的地方能让他去而已。

  后记：看这本书还是因为在饭桌上跟家父提起“胶莱运河”的事，他说这书里可能有规划。不过可惜的是书中没有提到。网上查资料也只有一句“国民党时期有计划但因为战争而取消。”

  作为山东人，平时生活里听点济南青岛的双城记那是少不了的。总有些关于青岛直辖市的说法，平时就当耳旁风，直到接触了胶莱运河的概念才有所在意。如果这条河真能挖出来，那么青岛烟台威海潍坊绑起来变直辖市似乎是很可能的了。但这条河偏偏是挖不出来的。

  航运效益：这条河只能减少山东半岛以南船只进入渤海的里程。但船并非沿海岸线航行，如果以上海为中转站以大连为目标，这条河省了多少里程还真是看不出来。

  环保效益：有人认为这条河可以成为渤海的排污河。但这条河的海拔高于两侧渤海黄海，河流缺水而且不能治理。另外就算能够排污联通，这条河也不能完成给渤海排污的任务，因为流量太大。而如果这条河成为海水河，对两边的土地污染恐怕更甚。

  溢出效益：山东的道路网被粗暴隔开，修建各种跨河大桥的预算无从计算。新“直辖市”战略位置敏感，市长的政治地位难以界定，整个格局可能会因此洗牌。

  说了这么多，还是想劝那些国父万岁和青岛直辖的人们，洗洗睡吧。

• 靠地理学拼出的“实业计划”

  作者：層云 发布时间：2016-04-11 09:30:04

        最近一口气读了“国父”的书，感觉胸中澎湃阿，有一种高中时代的豪迈飒爽！……

        可是，冷静一想，这里头最厉害就是洋洋洒洒的实业计划和普天盖地一堆地理学的东西，让你觉得他老人家学地理学得满分了

        但是，地理学不能代替“规划学科”阿！……

         所以，这只能当文章读。这样一看，觉得他老人家应该拿诺贝尔文学奖：光靠辩证学说能让你觉得说了政治（第一部分），光靠地理就能代替区域规划学科（第二部分），列出会员规则就让你以为可以去开国会（第三部分）……

         其实，第一部分说“知难行易”，真是全书的主旨。看看第二部分“实业计划”，就知道要先达到知识的充足有多难。要不是本人学过一些规划原理，还真的差点被他老人家牛逼的吹嘘技术给说服了呢。

         孙先生的“实业计划”其实并不成功，但是他的这本书成功了一点：说服我们相信 “知难行易”的理念 ！这一点其实就够了，这就是当年革命“尚未成功”中总结的最大教训！