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《放飞雄鹰:记K-8/教8飞机总设计师石屏院士》以新中国航空工业的发展为背景，记录了中国工程院院士石屏追求不止，奋斗不息的一生，重点介绍了石屏寄情祖国航空事业，立足本职工作，设计了K-8和教8飞机，创造了中国航空工业外贸出口的神话，改写了中国空军飞行员训练体制等内容，反映了石屏一生浓浓的航空情缘。

《放飞雄鹰:记K-8/教8飞机总设计师石屏院士》内容丰富，史料翔实。适合于航空从业人员和广大关心中国航空工业发展的社会公众阅读。

引子

章 苦涩的童年

第二章 新生

第三章 走进大学

第四章 初圆蓝天梦

第五章 一波三折

第六章 改革开放促成K-8上马

第七章 艰难的研制历程

第八章 飞出国门翱翔世界

第九章 教8改写中国飞行员训练体制

第十章 蓝天梦想 矢志不渝

附录

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书籍介绍

《放飞雄鹰:记K-8/教8飞机总设计师石屏院士》以新中国航空工业的发展为背景，记录了中国工程院院士石屏追求不止，奋斗不息的一生，重点介绍了石屏寄情祖国航空事业，立足本职工作，设计了K-8和教8飞机，创造了中国航空工业外贸出口的神话，改写了中国空军飞行员训练体制等内容，反映了石屏一生浓浓的航空情缘。

《放飞雄鹰:记K-8/教8飞机总设计师石屏院士》内容丰富，史料翔实。适合于航空从业人员和广大关心中国航空工业发展的社会公众阅读。

• 作者：潜行入梦十年间 发布时间：2011-08-09 17:26:00

  大一基础课

• 作者：李娇娥 发布时间：2021-03-07 23:01:39

  3.5 比较淡，好在也有领着读者一步步往暗处走的感觉，氛围不错。比较喜欢看家和爬山的那两篇。希望三津田信三老师不要再搞那些不着调的推理了，专心写怪谈吧挺好的。另外翻译不咋地，“玩女”是什么登西，“休息频了”又是何方方言。

• 作者：启点 发布时间：2023-02-22 22:48:48

  供应商管理每个模块都是一个大课题，值得我们深究。

• 作者：shumi2 发布时间：2014-07-09 11:31:25

  大器晚成。从超7到K8，中国的航空制造业居然跟小巴有这么密切的联系，可以以唇齿相依来形容。中航技或有关人士，有撰写相关回忆录的吗？K8到底外销了多少架，离石屏先生的千架目标还有多远？

• 作者：木格格 发布时间：2023-06-26 20:00:59

  例子很多，有开阔思路，还是不错的

• 作者：薄荷硬盘 发布时间：2018-05-07 13:41:57

  比较喜欢的一个选本。前言就是个不错的诗经概论。以前喜欢的篇章都较短。现在很喜欢“七月”，无体不备，有美必臻，视角在男、女、时序、虫兽、草木中跳脱转换，肉身受着苦，纳入眼中的却有开阔时空。

• 洪都·石屏

  作者：苏霍壹 发布时间：2017-09-20 18:26:52

  一直在想象K8尾冲机动的样子，不错！

  *********************

  34年生于江西鄱阳县一个小村，只有40多户，离县城30里

  37年父亲肺病去世

  40年，三姐的公公何先生，找石屏母亲，这个娃挺伶俐的，我不收学钱

  43年，日军江西攻势，有人逃难的高时承诺。一位叫蒋章耀先生，师范毕业生，做老师。

  鄱阳中学

  春荒

  交不起学费，辍学

  49年解放，所有费用暂不用交

  初三，全班第一，免试入高中

  50年，任命为校团支部书记

  51年，参加景德镇地区第一次团员大会，第一次走出鄱阳

  高二暑假又选派到中南团校团干部培训班，大区级，湖南湖北江西等几个省份，江西全省也只有十几个人参加

  到了高三，辞去团书记，任副书记，全力高考

  考上南航。

  20岁，入学不到一年，入党，第一个，三好学生。

  56年分配到洪都

  工艺实验室

  红专502

  繁忙工作知己，还接受一个任务，高镇宁主任让他给冯安国厂长上物理课。

  参与初教六的发动机安装的强度计算。

  59年9月，高镇宁：调石到总体组担任组长。

  石屏:一个高主任，一个陆总，他们是我飞机设计和管理的楷模

  强度组组长

  浮肿进医院

  下放，去长江机械厂

  石屏回到南昌才明白，当时江西将洪都近3000名工人和技术人员下放到各县农机厂。

  石屏选长江机械厂，是因为长江机械厂在研制初喷教项目 L7

  79年7月，石屏被任命为洪都飞机设计所副所长，负责设计管理科，并主持初教六的质量整顿工作

  还协助所长负责强五外销 强五3改型

  82年11月，中航技针对国际市场教练机需求，考虑洪都有L7经验，建议研究，先期双方各投资100万。论证。

  石屏一方面争取空军立项，一方面进行发动机选型。

  空军：空军是要教练机的，但不是涡喷，是涡扇

  生产线因闲置而萎。。。大干民品。。。。

  80年代初，强五的年订货量，最少时只有3架，3却要养活2万职工。

  83年开始，中航技向外推荐新一代教练机，并重点与巴基斯坦多次会谈

  推进中巴合作

  86年8月，准备了一个装配jt15D-4c发动机的教练机简单方案，还不成熟

  3天后下午，向巴基斯坦详细介绍飞机方案，当天傍晚，巴方就同志第二天召开国防部听证会，汇报中巴合作Ｋ８事项。

  中方很意外

  石屏连夜准备报告，搞到凌晨五点。

  听证会整整一天，气氛相当融洽

  ８７年，巴方到洪都签署技术协议，规定巴方出资６００万美元

  选择发动机

  多年，石屏经过论证，加雷特公司的ＴＦＥ７３１－２Ａ比较合适

  中航技的一个朋友，帮助沟通加雷特

  ８６年１０月，加雷特商务人员到洪都，１１月，总工程师带队到南昌

  谈判、、、落实

  ８７年１月，航空工业部下达Ｋ８研制计划

  ８７年５月１４，巴基斯坦国防部法鲁克将军率队来洪都讨论技术要求，商定签订战术要求的日子。

  确定６月１日为工程零点，研制周期３年。

  大多数人还是把国内军方作为Ｋ８潜在用户，不赞成引进国外成品

  石屏坚决反对，认为既然要走外贸出口路子，必须高起点，研制周期和经费都不允许全部国产化

  国内机载设备厂充分理解，少受或不收研制费，共冒风险，共同投资，共享市场

  Ｋ８处于方案期时，比利时某公司宣传鱼鲨飞机，一些人心动，萌生合作

  与此同时，国内也有单位与美国超斑马飞机坐调研，向引进改型

  ８７年８月，按协议，巴基斯坦派驻９人设计小组常驻洪都。

  石屏及总师系统成员都是强五和初教６出来的，强五是超声速强击机，初教六是螺旋桨，Ｋ８是高亚声速飞机，是个全新的东西。

  资金时间有限，战术指标高，风险大

  石屏很清楚。

  成立总师系统，指挥大兵团作战

  方案论证、吹风

  通过Ｋ８，国内航空工业引进了国外技术，部分领域大大缩短差距

  与意大利马基合作旋转天平试验，促进空气动力研究院引进旋转天平技术

  在美国进行环控系统试验和以ＥＦＩＳ为中心的飞行仪表和导航系统联试

  环控系统最终国产化

  ８６年底，北航杨为民教授来做可靠性报告

  ８７年聘请杨为民等人为可靠性设计顾问。

  大大提高维修性

  ２０多年后今天回头看，可靠性设计和维修性设计，非常重大意义。与竞争对手比优势明显。

  艰难的研制历程。。。。。。

  新加坡航展，飞行明星

  大多数同样类型教练机中，少数能完成尾冲机动的机种之一

  要求大迎角性能和低速性能优良

  K8 竞标和签约过程，国务院副总理吴仪非常关心这个项目

  教八

  在杨为民建议下，决定实施并行工程

  综合产品研制管理办法

  

• 《回家Family Healing》读书笔记

  作者：元宝 发布时间：2015-03-17 13:28:02