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2015年全国硕士研究生招生考试英语试题

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2006年全国硕士研究生入学统一考试英语试题

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吴耀武  西安外国语大学国际学院副院长，全国大学英语等级考试主考官。在辅导中他能帮助考生迅速把握学习思路，切中知识要害，广大考生不仅考出理想的英语成绩，而且点燃对知识求真的兴趣和对生活积极的信念。主编《考研英语写作高分进阶》、《考研英语阅读思路标准解读》。

付博  英语测试学博士，中国著名考研英语辅导专家，全国硕士研究生入学考试英语阅卷组专家成员。主讲：写作、翻译、阅读。付老师授课内容重点突出，紧扣考点，应试技巧实用有效，深受考研学子推崇。他在考研英语辅导领域有多年授课经验。丰富的教学经验和对考研英语的深入研究，使他的课堂教学非常具有吸引力。学生评价付老师讲课重点突出，很注重细节，且风格幽默。付老师说：“在我考研英语的辅导中，能达成每一个同学的心愿，是我*的乐趣。”

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书摘插图

• 作者：秀逗小妞 发布时间：2020-11-13 11:36:42

  把建筑从平面到立体，从华南到华北，从衣食住行到人类的发明创造，让孩子了解中国五千年文化。

• 作者：枸杞酱 发布时间：2022-04-20 17:16:41

  工具书参考学习

• 作者：孟徽杭 发布时间：2023-10-11 16:57:49

  讲的简单明了

• 作者：余存d3sTiny 发布时间：2018-08-01 17:59:13

  当做故事看还好，大致历史相符，细枝末节不了细究

• 作者：桐 发布时间：2017-11-10 22:38:07

  “第七章 天然美与风景”探讨了东西方美学的差异，也是建筑与园林美学的差异。如果园林不能从自然出发探索美学意义，那么只能沦为建筑的附庸。

• 作者：小知识点 发布时间：2022-01-02 22:13:10

  薄薄的一本小书，可以很快的用 Flask 搭建起来整体的 Web，主要是非常的轻量级，有些部分还是写的不是很清晰，总体来说还是不错。

• 了解中国汽车行业发展史的推荐入门读物

  作者：peter 发布时间：2019-02-16 11:41:21

  【写在前面】

  自己的写作能力现在丧失的基本没有什么了。散文化诗化的写作能力没有还好，对我而言，主要是很重要的说理性的议论文形式的写作能力，因为它在写论文、表达观点方面很重要。我现在准备在这方面多积累、培养和训练。日积月累，能力本质就在于勤加练习内化成潜意识的习惯。所以，以后看了书，一定要坚持写读书报告，不论写的怎么样，勤加练习。

  【我读这本书】

  跟着导师找汽车行业的数据，搜寻过程中觉得需要自己要准备一点汽车行业的背景知识，同时恰巧在图书馆的书架上看到了这本书。

  这本书主要讲的是非货车等特殊型的汽车，主要是轿车、SUV这种。

  这本书比其他书的优势在于，它比较通俗易懂，而且有很多的故事成分。不像《汽车工业史》那种书，就只是简单地时间地点事件罗列，虽然比较全，但是很多时候并不知道为什么或者事件为什么发生了，例如奇瑞当年并入上汽然后后来又分手独立出来，这本书则把这个事的来龙去脉、故事意图讲得十分详细。

  回寒假前借的。高铁上读了很多，然后回家后顶着没有暖气的南方湿润继续读了估计一两周左右。就读完了。作者李安定毕竟是个记者，这本书写的风格也是大众读物型，不是学术书，所以读起来还很是很快的，也可以很入迷。作者将自己经历听闻的中国汽车行业发展历史的故事娓娓道来，一些人物的刻画描写还令人深感赞叹或者叹息，跟当年国家汽车主管部门和各大公司领导的深入接触和三十年的长时间观察使这本书有机会展现了很多政策过程和行业公司发展过程的背后故事，同时体现了作者的很多深刻的洞见。作者在书中详细表达了自己的很多观点。

  所以，作为想要开始了解中国汽车工业发展脉络的人，我推荐从这本书开始进行了解。这本书能够看得进去，故事性强，记述的历史跨度也大，很多观点确实也是和很不错。适合入门了解。当然也存在一些争议和值得讨论的地方。

  【对这本书的读后感】

  1，这本书叫《车记》，如同什么“游记”，什么”记“的，作者李安定，一位在新华社一线长期工作并同许多部门公司领导以及国外公司有着密切联系的记者，专注耕耘汽车业三十载，同时也专注于经济方面的报道。

  就这样一位作者，充分利用自己的资源背景，例如当年80年代经常去机械部上门聊天，同一汽二汽等领导有着深厚的关系，结合自己的对汽车的痴迷，再加上长久的观察，写出了一部优秀的作品。

  作者作为新华社的重要记者，甚至有些相关领域首席的味道，写过很多内参，也参加过很多的重要行业会议，撰写了关于汽车方面大量的报道、评论，一些当年的文章还产生了深远影响。记得文章中提过，李安定很早，大概在20世纪末就提出来了”轿车进千家万户“的观点。这个观点在当时还是令人想象不到的，当时轿车的主要客户都是官员，而且价格都很昂贵。到了21世纪初，中央真喊出了轿车进千家万户的口号。这次寒假我回家，以前没觉得，这次突然觉得，一个小县城，到处都是车，乡村也很多家有车。有贵的，也有几万的车。一个小县城，真的做到了”轿车进千家万户“。

  所以作者的很多观点，还是很有洞见的，而且有的也很犀利（在当时）。他为汽车工业的发展也做了很多贡献，写了很多有意义的内参，或者在一些汽车工业发展过程中通过发言、文章、沟通扮演了一些作用。印象里有记得在一汽还是二汽发展过程中遇到什么困难，一些人还通过他写内参想办法“递纸条”。

  2，本书里里回顾了中国汽车发展的历史。主要是1980年中国汽车总公司的成立，也就是中国开始意识到要发展汽车工业开始的。以前有一汽的红旗，红旗其实产量也很少，但是汽车工业并没有足够的重视，很多人也认为汽车是资本主义的“玩意儿”。在改革开放后，对重型工业的忽略也让汽车工业遭遇冷落。汽车工业̰毕竟是一国工业实力和带动经济发展的关键性产业之一。中国在80年代初一批汽车人想要努力发展汽车工业也遭遇了各种挫折。面对技术落后，准备合资引进技术的尝试也是费尽周折，对，是真的费尽周折“绕过领导直接递纸条给邓小平”，得到了“汽车合资可以搞”的批示后，如拿了“谕旨”一般后，才顺利开展的。之后故事，估计很多人也知道，中国
  去国外引进
  技术时，面对多个公司碰壁的情况下，德国大众积极合作，最后成功实现引进上海大众，而后上海大众，一汽大众，一汽奥迪，东风（二汽）日产，广州本田等等。通用曾经可以早点进中国，但是当年有机会的时候通用要求太多而且态度傲慢于是没有被接纳，结果被耽搁了好多年，大众和其他公司在中国市场的成功令通用后悔不已。后来通用再此进中国，也就是上海通用合资的时候，就让步了很多条件，例如车辆出口。每年都有很多的上汽通用汽车在出口到美国进行销售。在08年金融危机，美国通用不行的时候，中国上汽通用则是形势很好，并没有受到太多牵连。丰田进入中国的时机较晚，并没有形成在世界很多其他地区称霸的形态。众多的中国企业选择了走合资路线（有国企也有非国企），上汽，一汽，二汽，广汽。很多的企业也一直在坚持走自主品牌、完全独立自主研发。本文里详细回顾了吉利当年因为没有汽车“生产权”，无法参与金正而面临绝境的情景，李书福九死一生，喊出了”给我一个失败的机会“的话，作者出于对自主品牌、公平竞争的目标出发，还专门写了来探讨李书福“们’的问题。回想去年看的改革开放四十周年的纪录片，李书福提到，改革开放给了他一个公平竞争的环境。这是多么沉重的话语！

  3，中国市场和中国汽车制造业的重要性。中国市场成就了大众。跟导师聊，导师提到，21世纪初，中国市场是大众盈利最主要的来源。也听说，本田的成功也离不开中国的市场和广州本田的成功。通用公司就不提了。在上世界八九十年的汽车“世界大战”中，中国市场还没有扮演太重要的角色。但是很多公司在大战中损兵折将，元气尽伤，其中一些纷纷主动来到中国进行合作。中国市场的广袤，中国人口众多，和中国未来的发展前景（当时没什么人均汽车占有量很低）。很多外国汽车公司在中国的取得成功。而且中国一开始也限制汽车的生产商，只有少数企业才能生产，如吉利不能生产。另一方面来说，这也为汽车产业在中国的兴起提供了条件，当时很多国外公司面临困境就变得较为主动选择或者接受与中国企业的合作。

  现在，中国汽车生产制造能力说是世界第一，应该没有问题。产销量应该是最大的（靠猜就行，因为基本上现在很多的工业品产量，中国多是世界第一）。技术能力肯定没有第一。

  为什么特斯拉选择来中国进行设厂？除了更靠近中国这个市场外，中国一流的生产制造能力也是重要的优势。所谓的一流生产制造能力指生产速度、生产质量和生产成本这些综合因素。虽然说有面临劳动力成本上升、土地价格上升等成本优势丧失的劣势，但是厂房、设备这些固定投资，熟练的技能工人（这些需要良好的教育体系和长期的工作经验），稳定的劳资关系（没什么工会罢工谈判）和优惠的经济政策和长期的制度体系的支持，这些都让因为成本优势丧失而转移的“必然”变得不那么必然了。我跟在珠三角纺织业公司工作的一位鹏宇聊天，他们公司虽然现在有越南孟加拉（还是斯里南卡）的厂，但是未来主要的厂主要往广西或者内陆迁移，他说原因主要有二，一是现在很多生产走向机械化，情况有改变，二是每次迁移都需要面临不确定性，重新开始，包括培训人员，搭建工厂，有时候迁到了成本低的地方但是生产效果并不好，而且这样一直迁下去也不行。他们准备现在迁往桂林。而中国内地逐步开放，政府支持力度也很大。

  中国生产制造能力现在世界数一数二，但是研发能力和高级的生产制造能力还有上升空间。后面这两种的能力的形成，并不能彻底抛弃原有的那些低端制造，低端产业（所谓的）。技术之间是密切联系的，比如汽车产业跟芯片产业，跟钢铁行业，跟玻璃行业。创新都是在已有基础上的创新。石头里蹦出一个猴，也是要先有石头和猴。前天看纪录片，好像叫“见圳者”的还说道，大疆的成功离不开深圳的完整全面的产业基础。
  

  4，最后一点，汽车这个产业，哪怕是中国，都为学术研究贡献了多少的研究材料。合资还是不合资（导师和路老师的研究），对比几大汽车集团，组织如何实现有效运营（宋老师给过的paper，好像是黄亚生写的。博士论文后改写成了书），更比说还有信息经济学对二手车市场的关注，拉佐尼克的车间竞争优势(我猜的，估计肯定有日本的汽车车间。因为看类似的文章，说道日韩工业化中，车间竞争优势shop-floor很重要，怎么能不谈代表性的丰田）。汽车工业，是国家工业实力的重要体现和经济重要支柱，是各种技术汇聚的领域，是组织研究，劳工研究，战略研究等等的”宝藏“。

  很多学者都是专注一两个行业，然后写出博士论文，同时往往提出新概念（产业差别还是很大），然后逐渐走向成功。如果我要走学术，那么我肯定要静下心来好好关注某一个行业，研究透了，比如飞机，而且中国飞机这一行业还在稳步发展。

• 从一本漫画书到古埃及历史

  作者：胖兔君 发布时间：2019-10-19 19:55:11

  一说起埃及，我脑子里就会浮现小时候看过的日本漫画《尼罗河的女儿》。

  穿越与眼影

  

  故事讲述热爱考古学的现代女孩，由于挖掘古埃及王家的墓室而被女王诅咒，跨越时间，返回古埃及，与埃及王相恋的故事。

  这应该算是我看过得最早的穿越漫画，画家的画风华丽，美妙，尽可能的还原了古埃及的妆容以及服饰，让人印象最为深刻便是古埃及男人女人那浓厚地将眼睛无限拉长的眼影。

  现在看《看得见的世界史——古埃及》这本书才知道，原来那个时候男女都会画眼影，不仅起到修饰让双眼炯炯有神之外，还可以挡住刺眼的阳光，防止灰尘和飞虫进入眼睛之攻效。要知道埃及是热带沙漠气候，全年降水天数只有7天左右，也是够干燥的。

  眼影除以上二个功效外，古埃及也是一个多神崇拜的国家。他们认为天，地，日月星辰，甚或自然环境与气候都是神意的表达。所以画眼影还有取悦众神之用。

  法老的诅咒

  《尼罗河的女儿》故事里被诅咒的女主以及年轻时就死去的法老王遗体。感觉作者应该是从古埃及18岁就暴亡的小法老“图坦卡蒙”身上寻找的灵感。

  

  “图坦卡蒙”墓穴的神奇之处就在于——是保存最完整的；法老年龄才18岁；墓穴里有几处诅咒铭文：“谁打乱了法老的安眠，死神将张开翅膀降临他的头上”，以及“任何怀有不纯之心进这坟幕的，我要像扼一只鸟儿一样扼住他的脖子。”

  《看得见的世界史——古埃及》这本书里也就这个事件进行了叙述。在埃及人看来，法老的陵墓中都有神灵把守，闯入者会神秘死去。1922年，当英国考古学家卡特与一群助力手，终于找到图坦卡蒙幕穴，并挖开他时，随之而来便是与卡特一起的人都神秘的死亡，有的是被蚊子叮咬，有的死与车祸，有的是自杀，很多人都相信这是法老的诅咒，但令人惊讶的是卡特本人却安然无恙，后来的学者猜测，死去的人有可能是感染了一种病毒，导致肺炎而死。

  不管科学家猜测如何，这件事情足以成为小说故事的最好体裁。

  永生的死亡

  《看得见的世界史——古埃及》书里说，古埃及人千方百计地保持尸体的完整，不断摸索尸体的防腐技术，是因为他们想获得永生。那么获得永生，一个完整的身体自是必不可少的，于是制作木乃伊，帮助法老以及贵族们保存一具完整的尸体成为一种职业。

  从尸体的清洗消毒，到清理内脏，再到为尸体花妆，最后到用百米的白布将处理完成的尸体进行包裹，这一过程大约要花70天左右的时间。木乃伊完成之后，还要为死者举行声势浩大的葬礼，在祭司的祭语之下，为亡灵打开通往冥界之路。亡灵能否顺利渡过冥界的重重难关到达冥神面前，这便是另一些传说的开始。

  整本书除了史实以外，还有大量的神说传说以及趣闻小品，虽然感觉有点像史料以及传说故事的堆砌，但是就我这种只想粗略了解一下埃及文明与文化传统的人来说，还是一本不错的读物。特别是书中附的一些古埃及雕塑，图片，画作等等，都在文字的基础之上，给人更直观的视觉解读。