赛车简史 pdf mobi txt 2024 电子版 下载

本书截取汽车运动一百年历史中的精华部分，按年份划分章节，讲述各个时代重要的赛事、选手、品牌、车型、传奇故事，以及背后的汽车技术发展、赛事规则沿革，进而为中国读者勾勒出一幅赛车历史百年发展图卷。

暂无相关目录，正在全力查找中！

暂无相关内容，正在全力查找中

暂无出版社相关信息，正在全力查找中！

暂无相关书籍摘录，正在全力查找中！

在线阅读地址：赛车简史在线阅读

在线听书地址：赛车简史在线收听

在线购买地址：赛车简史在线购买

驱动汽车去竞速的，是比内燃机更强大的，勇敢的心。

同样没有发生改变的是法国人的“爱国主义精神”。获得冠军的美国选手墨菲在比赛前胸部受了伤，需要被人们扶着才能坐进赛车，而他身上则“从腋下到腰部”缠满了绷带。但当他最终冲过终点，费力地举起右手庆贺胜利时，迎接他的却不是欢呼和掌声，而是观众的嘘声。获得第2名的德帕尔马虽然是美国人，但因为他驾驶的是法国生产的巴洛赛车，观众还是对他报之以掌声。据德帕尔马回忆，赛后的宴会上，第一杯酒敬给了获得第3的驾驶巴洛赛车的法国车手，而不是墨菲。这令墨菲和车队经理难以接受，他们走出宴会厅，来到一家路边咖啡馆，对服务员说：给我们来点火腿和鸡蛋！

一千英里拉力赛不仅是赛车技术进步的试验场，还是孕育众多耀眼明星的温床。恩佐·法拉利儿乎每次都会到比赛现场。在提及一千英里拉力赛的重要性时，他这样说道：“通过在1000英里公路上进行比赛，汽油和润滑油厂商得到了很多技术上的经验和教训，同样的，制动、离合、变速箱、电子、照明等零配件厂商同样在这里学到了很多经验，充分证明了那句古老格言的说法：赛事让汽车进步。”

书籍介绍

本书截取汽车运动一百年历史中的精华部分，按年份划分章节，讲述各个时代重要的赛事、选手、品牌、车型、传奇故事，以及背后的汽车技术发展、赛事规则沿革，进而为中国读者勾勒出一幅赛车历史百年发展图卷。

• 作者：千岛狂人 发布时间：2022-07-24 12:20:27

  Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?

• 作者：GlintonLiao 发布时间：2019-10-13 11:09:45

  误人子弟

• 作者：信毅恒 发布时间：2023-03-21 23:40:48

  主要介绍F1的历史，并没有其他大型赛事的相关内容。

• 作者：21 发布时间：2020-07-20 22:49:56

  书名起的太大了，应该叫《大奖赛简史》，除了大奖赛之外实在还有很多赛车形式，但书中几乎都没有提到，只是着重讲了大奖赛历史上的传奇人物和比赛。另外有很多故事的背景没怎么介绍，有些历史事件前后的联系也没提，如果有一些专业注释会比较适合不了解赛车的人阅读，不过我想也不会有不了解赛车的人会想要读这本书吧。最近赛车类的书慢慢变多了，质量也在慢慢变好，总之还是很推荐这本书。

• 作者：Jaopan 发布时间：2022-04-08 13:19:15

  中国的赛车文化目前还处在非常早期的阶段，等到真正发展起来的时候恐怕已经是电动车的天下了，能在现阶段回顾内燃机赛车的历史，其价值是弥足珍贵的。

  但可能也正因为受众太少，写作过程中难以汇集丰富的资源，导致整体有些零散，除了每章开头有些承前启后的描写，其余内容很难融汇成一个整体的赛车历史。

  后半部分1950年F1成立之后的描写算是比较完整，因为只专注于写F1这一个赛事，所以整本书又显得有些主题不明，如果叫赛车简史，那拉力，耐力，GT赛事等等内容呢？做成一个系列可能会更好，按照不同赛事单独成册，整套书命名赛车简史，当然这只是一个美好的愿望，实现起来终究太难，三星鼓励吧。

• 作者：薄暮秋风起 发布时间：2020-11-15 23:04:33

  作为没有赛车文化土壤的国家，这本书至少可以算得上知识普及，毕竟绝大多数内容百度百科上是没有的

• 关于《天下全舆总图》》的质疑

  作者：云清岚 发布时间：2011-07-24 18:02:21

  　

  　　《古代地图密码》这本书基本和孟席斯的《1412中国发现世界》一样，对其中的内容无法提供历史和文献方面的考证，因此不能算作自然地理著作。

  　　这本书的全部观点都建立在清乾隆二十八年（1763年）由一位叫莫易仝的制图者绘制的《天下全舆总图》之上，这张地图据说是永乐十六年（1418年）《天下诸番识贡图》的复制品。

  　　我是一位研究明代早期历史的业余人士，所以对于明朝1368（洪武元年）年到1424年（永乐二十二年）的历史有一定了解。又由于有写作计划，所以对这段时间内除明朝以外国际上的其他大国历史也有一定了解。

  　　我看了《天下全舆总图》后，觉得伪作嫌疑很严重。主要体现在这几点：

  　　一.关于“大清海”和“女真”的疑问

  　　首先这张地图在北京和南京都保留了”北直隶“和”南直隶“的字样，这是明朝永乐迁都之后的称呼。地图连清朝满人的发源地”女真“的字样都保留了。要知道，满族人在建立后金之后就不再称呼自己为女真人，因为女真有很多部落，建州女真、海西女真、野人女真，不一而足。在后金建立之前女真人内部厮杀不断，仇怨似海。清统治者因此需要弱化八旗集团内部的矛盾，加强统治，所以改称自己为满族，所居地叫满洲。因此这张地图在中国陆地上的观点可以概括为明朝统治者的观点。但在海上，出现了“大清海”，这又是清朝统治者的观点。这不能不让我产生疑问：清朝统治者是不是认为海洋比自己祖宗的发源地更重要？不纠结于“女真”与“满洲”、“建州”的区别，非要去在意那片他们对内部百姓封锁了几百年的海洋？

  　　

  　　2.关于“湖南”和“湖北”的疑问

  　　既然上文提到，这张地图在陆地上是明朝统治者的观点，那就不能不提湖南、湖北与湖广的区别。

  　　《明史》中说：“湖广《禹贡》荆、扬、梁、豫四州之域。元置湖广等处行中书省，治武昌路，又分置湖道宣慰司治天临路属焉。又以襄阳等三路属河南江北等处行中书省，又分置荆湖北道宣慰司治中兴路并属焉。太祖甲辰年二月平陈理，置湖广等处行中书省。洪武三年十二月置武昌都卫。与行中书省同治。八年十月改都卫为湖广都指挥使司。九年六月改行中书省为承宣布政使司。领府十五，直隶州二，属州十七，县一百有八，宣慰司二，宣抚司四，安抚司五，长官司二十一，蛮夷长官司五。为里三千四百八十有奇。北至均州，与河南、陕西界。南至九疑，与广东、广西界。东至蕲州，与江南、江西界。西至施州，与四川、贵州界。距南京一千七百一十五里，京师五千一百七十里。洪武二十六年编户七十七万五千八百五十一，口四百七十万二千六百六十。弘治四年，户五十万四千八百七十，口三百七十八万一千七百一十四。万历六年，户五十四万一千三百一十，口四百三十九万八千七百八十五。”

  　　《清史》中又说：“湖北：禹贡荆州之域。明置湖广等处承宣布政使司。旋设湖广巡抚及总督。清康熙三年，分置湖北布政司，始领府八：武昌，汉阳，黄州，安陆，德安，荆州，襄阳，郧阳。并设湖北巡抚。”“湖南：禹贡荆州之域。明属湖广布政使司，置偏沅巡抚。清初因之。康熙三年，析置湖南布政使司，为湖南省，移偏沅巡抚驻长沙。”

  　　因此，湖北、湖北单独为一省是在清朝康熙年间的事情，也就是说湖南和湖北在明一代根本没有分开过，一直保持到清朝顺治年间，它一直就是一个湖广布政使司（或者说湖广省）。既然陆地采用明朝统治者的观点，又何来两湖分家之说？

  　　

  　　3.关于“高丽”的疑问

  　　明永乐16年朝鲜半岛为朝鲜李朝第二任国王李芳远统治，朝鲜李朝创立于其父李成桂之手。李成桂在之前的高丽一朝担任双城总管府一职，后来统一朝鲜半岛，遣使来明朝进贡，请朱元璋封他为王。却被朱元璋指责说他是篡位。李成桂上表，取了两个名字作为新建国家的候选名称，请朱元璋裁定：“朝鲜”（古朝鲜国名，取朝日鲜明之意）、“和宁”（李成桂之父李子春就仕之地，取和睦安宁之意）。

  　　朱元璋选取了前者“朝鲜”，但没有给李成桂册封。明朝正式册封李氏子弟为朝鲜国王是之后李芳远时代的事情。

  　　在这张图里，明朝皇帝亲自给李朝选定的“朝鲜”变成了前朝的“高丽”实在是奇怪。举个例子，后世乾隆把西川看做了四川，把浒墅关读成了许墅关，臣子们尚且不敢该一字，只得将错就错。请问这张图在明朝的原作者敢不敢使用“高丽”这两个字？朱棣是不是比乾隆仁慈很多？犯上不用杀头吗？即使在清朝，直到近代日本占领了朝鲜半岛，李朝也是一直使用“朝鲜”二字作为国名，没有改回去叫“高丽”的记载。

  　　

  　　4.关于一些地名不符合事实的疑问

  　　天竺，“天竺”是中国古代唐朝之前对印度半岛诸国的称呼，唐代高僧玄奘西行之后在其著作中始称印度，这一称谓沿用至今。可见这张古地图的作者根本不知道名称在历史上的革沿这种事情。包括《昆仑》的作者凤歌都在以宋末元初为背景的作品中把印度称为“身毒”。要知道这些印度的旧称在唐代之后早就不用了，我们的这些学者、作家真是何其荒唐！

  　　

  　　琉球，“琉球”在元代指今日的台湾，到了明代台湾先后有“东番”、“北港”、“鸡笼山”的称呼，但就是不叫琉球。据苏继庼先生的《岛夷志略校释》（1981年中华书局版）记载：“台湾《元史》作琉求，似皆由其南部有区域名浪峤而得音。入明代，琉球为冲绳岛之专称。清代因之。”这张古地图很可笑的把台湾标注为琉球，是因为历史知识的缺乏吗？

  　　

  　　婆罗山，史籍中没有婆罗山，只有婆罗国、婆利国和勃泥国的记载，即今日的加里曼丹岛。此岛在元人所著的《岛夷志略》和清人的《明史》中称呼为渤泥，民间亦有婆利、婆罗洲之称，但就是没有婆罗山这个称呼。

  　　

  　　日本，图中称为“倭奴”，这是日本的旧称。宋、元、明、清四部史籍都称呼日本国为日本。元征日本而不得，尚没有贬称日本，明朝永乐地图为何要贬称日本？

  　　

  　　5.一些贡国和重要地名的缺失（由东向西排列）

  　　贡国的缺失对于明朝的百姓和我们来说，都不是重要的问题。但对于朱棣来说就是大问题了！他为什么要派郑和下西洋？真是为了“怀德化而柔远人”吗？恐怕耀武扬威，制造万国来朝的天朝盛世以满足他个人的虚荣心才是最重要的事，因此贡国的缺失就是要杀头的罪行了。

  　　吕宋，今菲律宾北部，明朝重要的进贡国。地图所示区域为空白，完全可以标记。

  　　苏禄，今菲律宾南部，明朝重要的进贡国。地图所示区域为空白，完全可以标记。

  　　爪哇，今爪哇岛，明朝进贡次数第三的国家。地图有此岛，但未标记。

  　　暹罗，今泰国，明朝进贡次数第二的国家。在真腊以西，地图区域完全可以标记。

  　　旧港，今苏门答腊岛南部地区，明朝永乐年间为“旧港宣慰使司”，地位和中国内地的土司一样，是中国领土的一部分。地图中凭空消失，留下大片空白。

  　　满剌加，今满剌加海峡一带，明朝时期是重要的商业中转港，香料贸易的中心，大中华世界与伊斯兰世界的交汇地。郑和下西洋的仓库和兵营均设在此处。地图中凭空消失，留下大片空白。

  　　锡兰山，今锡兰，地图上没有标记。印度以南的一岛疑似为之。但郑和明朝永乐年间的绘图技术既然能够确定台湾、海南和大陆的距离，难道会对锡兰和印度的相对位置如此模糊？

  　　古里，今印度科泽科德一带，伟大的航海家郑和与达伽马共同在此去世。永乐时期明朝船队在伊斯兰世界最重要的中转站，郑和舰队去红海、非洲的补给站。

  　　

  　　以上是我一家之言，关于《天下全舆总图》有更多的有识之士在文字学、社会学方面提出了林林总总的质疑，收藏者一概不能回答。既然如此多的质疑排除不了，那《天下全舆总图》难免有伪作的嫌疑。因此以此图为基础写作的《古代地图密码》又有几分可信性？我看姑且只能当一部架空小说看一看。

  　　其实我国在古代的地理著作浩如星汉，比如元人汪大渊的《岛夷志略》就是一部可以和《马可波罗游记》相提并论的地理巨著。其中提到了渤泥以西的致物国（今苏拉威西岛）、地问岛（今帝汶岛）等等，甚至当时不为西方世界所知的澳洲也有提及。当时中国水手到达今澳洲的达尔文港后，为这个小小的地方取地名为麻那里，后来沿澳洲北部航行后，发现这里地域很大，于是将整个岛屿取名为罗娑斯。又认为这是一片地球最南的土地，可以一直通向南极，所以又叫“绝岛”。汪大渊此人对待著作极为认真，书中曾自述：“皆身所游焉，耳目所亲见，传说之事则不载焉”。为它作序的泉地方官、著名文人张翥说： “汪君焕章当冠年，尝两附舶东西洋，所过辄采录其山川、风土、物产之诡异，居室、饮食、衣服之好尚，与夫贸易用之所宜，非亲见不书，慢信乎其可征也。”另一作序者，泉州方志主修吴鉴说：“其目所及，皆为书以记之。以君传者其言必来信，故附《清源续志》（即《泉州路清源志》）之后。”后来明朝永乐年间，随郑和七下西洋的马欢说：“随其所至，……历涉诸邦，……目击而身履之，然后知《岛夷志》所著者不诬。”

  　　由此可见，我国古代的学者在自然地理著作中治学严谨，丝毫不下于今日的自然地理学者。因此我们要考证中国古人的航海辉煌，也要在正统历史文献和经得住考证的资料上进行。一旦考证成功，我们便可以推翻西方主导古代大航海的历史，全世界华人也会为之骄傲。反之，如果心术不正，弄出些似是而非，甚至是偷梁换柱的东西来，西方社会也会为之耻笑，尤其当作者是中国人的时候。

  　　今年是汪大渊先生逝世700周年，想到他两入西洋，“皆身所游焉，耳目所亲见，传说之事则不载焉”的言行，当今社会的某些人与之相较，实在是可笑。

• 速度传奇的人性魅力

  作者：家干 发布时间：2021-04-17 15:35:33

  很多年前，在电视里看F1大奖赛的转播。一位主持人说：“许多人觉得看赛车就是看撞车，碎片乱飞，那才刺激。其实赛车手都是有血有肉的很可爱的人，所以这种想法是不对的。”我当时还小，但听了以后觉得特别打动我，毕竟看机械狂飙刺激是一回事，可跟罗马人看角斗是完全不一样的。也就是从那时候起，我才开始留意那些有名，或不那么有名的赛车手么——当然，那是舒马赫和法拉利如日中天的年代。

  我猜就是这个原因，让现在已经不怎么看F1比赛的我，能看得下去这厚厚的一大本《赛车简史——一百年的热血狂飙》，里面的很多故事，绝大多数人物，是我从前完全不知道的，但扣除那些必然要出现的数据、机械，这本书基本上讲的，是每个人都可以懂的人的故事。那些在汽车运动历史上如日中天的人物们，第一次活灵活现地展现在我眼前，从1894年，跑了第一名却拿不到关键的德迪昂，到如同神话般存在的诺沃拉里、范吉奥、吉姆·克拉克、尼基·劳达、塞纳……再到还十分青葱的舒马赫。读过这本书以后，我感觉是陪伴着这些人度过了他们人生最辉煌的年代，能听到那个时代，赛车场上轰鸣的马达声，还有观众山呼海啸般的呐喊与欢呼。而书里那些精彩的照片，又从视觉上加强了我这种印象。所以等我读完整本书，看到收尾的时候作者说赛车运动在今天，已经较之诞生之日发生了天翻地覆的改变，但无论如何，“只有人，才会永远地留在那个时代。”我感觉还是很有说服力的。光阴荏苒，热血依旧，传奇不朽。

  对了，书里有一张罗斯迈尔跟新婚妻子艾丽在纽伯格林相抱拥吻的照片非常打动我。那是1936年德国大奖赛的现场，他们结婚刚刚两周，罗斯迈尔夺得了这场比赛的冠军。两年之后，罗斯迈尔在尝试创造陆地最高速度纪录时车毁人亡，年仅29岁。艾丽比他大两岁，作为女飞行员的名声并不在罗斯迈尔之下。他们那场轰动整个德国的爱情故事，仅仅持续了两年。艾丽跟罗斯迈尔有一个孩子，她于1941年第二次结婚，并持有飞行执照直到72岁。2007年艾丽逝世，终年一百岁。

  

  书里的就是这张照片

  赛车也好，飞行也好，最精彩的故事，永远是人。生物意义上人，是脆弱而渺小的，生命短暂，何妨立德立功立言，才有不朽的可能。事如芳草春常在，人似浮云影不留。