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《一路前行:飞机设计专家李明》以平实的笔触，翔实的资料，记录了李明院士在新中国航空工业领域近半个世纪的奋斗历程。讲述了李明如何从一名解放军战士，到全军最高学府的大学生，再到航空工业领域的院士的不懈追求与奋斗的一生。书中重点介绍了李明紧跟世界航空技术发展的潮流，率领团队实现了中国战斗机主动控制技术的大跨越，并以此开创了中国航空预研的新局面。在国际合作中，李明院士救眼未来，立足长远，既实现了中国空军装备的更新换代，又实现了中国航空领域技术和工艺水平的整体提升。全书是李明院上为航空丁业倾情奉献的真实写照。

第一章 荆楚大地上的一家人

远走他乡的祖父

定居沪上

和睦的大家庭

第二章 辗转的童年

战火中的幼年

就读蔡高小学

回到上海

在洋泾中学成长

第三章 在解放军大熔炉里成长

“参干”与步兵学校

空军第五预科总队和第九航校

空军第十师的5年

第四章 夯实专业基础知识——哈军工5年

第五章 广泛涉猎，基层工作18年

到所后的第一项任务

歼9飞机的方案研究

垂直起降飞机与4号连队

既从事科研管理，又执著于专业技术研究

在基层历练与歼13研制

第六章 主动控制技术（ACT）预研

第三代战斗机的主要技术特征

“幻影”2000飞机引出的军方需求

关于ACT项目

纵轴模拟式电传操纵系统

纵轴数字式电传操纵系统

歼8Ⅱ三轴数字式电传飞控系统验证机计划

第七章 随政治风云起落的“八二工程”——掌握综合航电系统设计技术

“八二工程”背景

寻求对外技术合作

选定美国与国内正式立项

国内对工程的准备

正式签订合同

招标样机运抵美国

第一次招标评审会

选定格鲁门公司

制造与交付试飞样机

第一支技术支援小组

合作戛然而止

主要收获

第八章 “八三工程”——歼8Ⅲ飞机的研制

立项前后

歼8Ⅲ飞机的研制任务

如何实现“争三保四”首飞

歼8ⅢOl架实现“争三”首飞

综合火控系统的研制和歼8Ⅲ03架的“保四”首飞

从“八三工程”转到“十一号工程”

第九章 歼8系列飞机研制

歼8Ⅱ飞机的副总师

沈飞公司科研副总经理

面临任务的思考

带好团队

决策与攻关

关于歼8Ⅲ飞机的后话

第十章 抓住机遇，实现我国重型战斗机的跨越式发展——“十一号工程”

工程背景

长达两年多的对俄谈判

“十一号工程”的使命

打通生产线，按生产许可证生产出合格的歼11飞机

通过消化、吸收、集成创新实现国产化——歼11×飞机的研制

本章结束语

第十一章 携手同行

相识是机缘

携手同行，共同奋斗

呕心沥血，为航空事业拼搏

为人处世的师表

第十二章 余热仍炽

无人作战飞机系统研究

培养博士生

为知识工程添砖加瓦

信息化专家咨询委委员

第四代战斗机大迎角气动力与飞行控制技术研究

咨询与评审工作

感悟与寄语

第十三章 李明印象

我所接触到的李明院士

与李明院士共事的日子

与李明共事的日子

我所了解的李总

在李明总师领导下工作的点滴回忆

我的导师李明院士

写一些我个人对李总的感触

我的导师李明

严谨治学诲人不倦——记导师李明院士

李明是我们姐弟七人的榜样

附表

附表1

附表2

后记

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书籍介绍

《一路前行:飞机设计专家李明》以平实的笔触，翔实的资料，记录了李明院士在新中国航空工业领域近半个世纪的奋斗历程。讲述了李明如何从一名解放军战士，到全军最高学府的大学生，再到航空工业领域的院士的不懈追求与奋斗的一生。书中重点介绍了李明紧跟世界航空技术发展的潮流，率领团队实现了中国战斗机主动控制技术的大跨越，并以此开创了中国航空预研的新局面。在国际合作中，李明院士救眼未来，立足长远，既实现了中国空军装备的更新换代，又实现了中国航空领域技术和工艺水平的整体提升。全书是李明院上为航空丁业倾情奉献的真实写照。

• 作者：冷战老手 发布时间：2015-12-07 02:00:30

  整套书里信息量最大的

• 作者：滕藤 发布时间：2019-04-05 23:21:28

  文中提到的梯架织机，2017年在那坡苗寨的农家里看到过。后一部分的手写染缬笔记，如果再辅以铅字就完美了。

• 作者：shumi2 发布时间：2014-06-17 09:57:50

  整套书中目前读来最励志最有内容深度的一本。你愿意花2亿美金跟着渔夫学习捕鱼，还是愿意花20亿200亿美金在鱼市上买鱼？

• 作者：奥斯陆的猫 发布时间：2022-11-29 19:40:23

  很有意思。把官场、职场、新兵连、学校、家庭等人际关系之间的事情描写得活灵活现，让人读着就有“这个人好像我们身边的某某某”的感觉。为什么人会这样去行动，为什么会产生那样的误会，人们的心里到底在想些什么。刘震云这么直白的写出来，语言文字太接地气了。

• 作者：曼施坦因之魂 发布时间：2020-12-06 12:36:08

  和平珍珠计划和90年代引进苏27都有披露

• 作者：香蕉粑粑loong 发布时间：2013-09-05 13:11:32

  一部歼八研发史……全是技术啊好难啃……综合火控纵轴模拟电传误差元晃动连续波照射器……

• 601·李明

  作者：苏霍壹 发布时间：2017-09-20 20:05:15

  看完了各所很多人才看李明传

  顾诵芬、李明的传承，歼八二、歼八三、歼十一系列，是沈飞、611重要转折期

  这个时期发生了什么？

  **************************

  李明出生于广东三水，籍贯是湖北黄陂

  祖父13岁成孤儿，卖油饼，理发，长江边学操舵技巧，后来成为水手、领航员

  到上海定居

  日本侵华，父亲辞职，蓄须明志，拒绝为日本船只领航，抗日胜利后，才申请恢复工作

  51年脑溢血去世

  家境改善，父亲收到较好教育。上海民立中学考入一所海关专科，31年毕业后进入海关。性格温和，勤勤恳恳。

  45年底，调往澳门海关，前往澳门。

  46年申请调回上海，照顾高血压的父亲。

  一直在上海海关工作，直到解放。70年正式退休，75年病故

  和睦的大家庭。

  1个姐姐，3个弟弟，2个妹妹

  大妹 山东新华制药厂副总机械师

  二妹 北师大生物系，辽宁农学院工作，丈夫沈阳机床三厂，后均调往水电部南京线路器材厂

  李唐，44年出生，65年毕业于西电，分配在航天科工二院，现为26所科技委顾问

  二弟李汉，48年出生，上海船厂 铸造车间副主任，94年提升为总厂企管处副处长

  三弟李周，52年出生， 北京林业大学，农科院，现在社科院农村发展研究所工作，主攻林业经济

  都是少小离家，天各一方 各奔前程

  辗转的童年

  澳门蔡高小学

  回到上海

  洋泾中学

  49年9月入团

  参干：国务院号召年轻人参加解放军军事干部学校

  空军第五预科总队和第九航校

  培养地勤人员，学习航空仪表

  56年，空十师的第五年，评为特设师，选派参加北京军区空军积极分子代表大会

  56年入党

  正排级

  57年，整风，大鸣大放，李阳年轻气盛，大字报也写了不少

  被评为中右

  58年国庆，哈军工录取，空10师共考取3人

  李明被分配到空军工程系

  哈尔滨电机厂实习

  5年除了2次4分，其他全5分呢，三好学员

  毕业后，李明进入601所，很快上手，应用知识也比较顺手

  他认为，跟哈军工老师参与过东风113有关系

  63年，毕业，分配到601，同批过来的哈军工学生共20人

  64年，1月，成立自动化专业组，沙正平组长，李明从11室调到自动组。

  摸透62式飞机

  歼九

  垂直起降飞机和4号连队

  李明在之前的研究项目中，凭借不错的英语水平，翻译时候整理过垂直起降飞机的资料

  69年10月-70年10月，4好人物草草下马

  林彪作为高级指挥员能够根据战争中军事装备发展，提出2个大搞，表达了打什么仗用什么武器，和装备研制由需求驱动，不能不令人刮目相看

  既从事科研管理，又执着于专业技术研究

  4号人物取消后

  李明调到601革委会的科研生产指挥组，技术组，机关性质

  71年底，开始歼13

  李明组织调研发动机

  方宝瑞让李明组织模型设计和制造生产

  跑跑颠颠，同时钻研技术，algol 60编程语言

  72年6月，机关调回一室当副主任，管德是主任

  73年底，李明也任命为室主任，双主任

  80年，一室分为总体室和气动室，李明留在二室当室主任

  81年10月，任命为601所副总设计师，协助顾诵芬总师抓歼13

  82年，对歼13评审，要求沈成两地报方案，最终新歼选了611所的鸭式布局

  从63年到601,81年任副总师，18年，技术岗位多次变动，601提供了很好的平台，接触了总体、气动、动力、操纵与控制等多个专业的技术工作。

  主动控制ACT技术预研

  第三代战斗机的汉族要技术特征

  1能够适应中低空 亚跨声速飞行，有利于空中机动格斗和空中优势的气动布局

  2 改善飞行品质，无忧虑操纵，提高总体性能的数字式或模拟式电传操纵系统D/A FBWS

  是主动控制技术的核心和基础，

  3 诸多分离的任务设备，如目标跟踪雷达 通信导航 识别 武器控制 火控瞄准，人机接口 显示等综合，成为综合航电系统IAS或导航攻击系统。

  4 推重比8一级的大推力涡扇

  这类发动机普遍采用了双余度全权限数字式电子控制FADEC

  幻影2000引出军方需求。。。。。。

  对于歼13下马，李明认为不乏行政命令因素，从技术层面，歼13只考虑气动，发动机选型没有真正进展，电传操纵和综合航电技术尚未沾边，不满足空军对第三代的要求

  从对外合作的角度讲，外方电传操纵系统是按鸭式布局设计的，兄弟所与之相近，有一定的优势。对外方，也是风险小、收益好的选择。

  他猜测这是选择成都的可能原因之一。

  78年，徐昌裕人航空研究院院长，提出缺乏技术储备，编制发展规划

  科研先行，加强预研，加快飞机更新换代

  航空工业78-85 科技发展纲要

  要求贯彻吕东部长提出三个一代 预研一代，研制一代，生产一代

  航空研究院专门设立一个ACT处，程映雪处长，金淑慧主管

  81年后期，ACT处着手提前使用歼八作为两个纵轴电传操纵系统的验证机，与沈飞的唐乾三和601的顾诵芬、管德等商量同意支持

  李明为首的工作小组，对以歼八为验证机开展ACT研究

  3个阶段

  1 完成纵轴模拟式电传与纵轴数字式电传操纵系统的研制和试飞验证

  2 完成三轴数字电传飞控系统研制，以及重要的主动控制功能开发与试飞验证

  3 进行其他主动控制功能的验证

  84年4月，李明被任命为601所副所长

  。。。。。。。。。。。

  随政治风云起落的八二工程——掌握综合航电系统设计技术

  波音 格鲁门 罗克韦尔3家公司决定参与歼八二改装工程，投标

  选定格鲁门公司为主承包商

  601所筹建航电综合实验室的主要技术负责人是韩金昌，他比较爱钻研，但没有接触过，心里没底

  托人带信，请求李明帮助手机相关资料。

  。。。。。。。。。。

  4年时间，收获了。。。

  李明归结为两个方面，一是为综合航电系统顶层设计打下基础，具备组织和主持开展综合航电系统研制的能力，二是通过八二工程直接见识了飞机研制领域反映代表的美国各种先进技术。

  歼八三工程

  91年，刘华清请大家吃午饭，拿出就来，要李明等人立下军令状，喝下断头酒

  并嘱咐李明，向李鹏总理汇报时，一定要表这个态

  经费申请10亿

  军方支持力度也是空前

  任命王昂为歼八3型号总指挥，李明为型号总设计师

  李明兼综合火控系统总设计师

  两大改：自行研制的数字化航电综合火控 涡喷14

  两适应：空中受油能力 组合式自卫电子系统

  8项相关改进 混挂3种导弹，增加炸弹品种，采用补偿空速管，改进弹射座椅，改进飞机起降性能，过载提高到8，改善飞机可靠性和维修性，飞机减重和调重心

  争三保四首飞 争六保七设计定型

  处于以下考虑 八二工程下马，损失金钱和时间

  长二捆也是不可能时间完成的，而且江总书记也提出 用不太长时间的要求

  。。。

  李明负责ACT歼八时候，软件系统协调遇到问题。。。。。。。。

  后来歼八系列和歼11系列，这些问题已经得到较好解决

  从1982年歼13停止研制到94年歼八03首飞成功，12年，李明做了大量技术工作

  他自己看主要是两件：

  1. 带领研究、工程团队，率先突破和掌握了电传操纵和主动控制技术以及综合航电火控系统这两项三代飞机关键技术

  2. 601所建立了综合航电设计室，飞行控制系统研究设计室和四性设计研究室，一级响应的高水平实验室，为这三个实验室培养造就了一支能攻坚克难的技术队伍，实现601技术能力跨越式提升。

  86年7月，任命为601总设计师

  十一号工程。。。。

  91年．。。。。。。。。。。

  3个阶段，

  第一阶段支撑已有苏27CK

  1 主要任务建立发动机大修线，形成年修理XX台发动机能力

  2 建立歼11生产线，用XX架散件，组装，X年打通歼11生产线，形成年产XX架

  3 加换装飞机的研制，加装，换装，替代部分机载设备

  第二阶段，全面国产化

  完成单座设计

  第三阶段 系列化发展

  97年派人去606与太行总师张恩和协调和研究

  太行，原定装配歼十

  没有歼十能够提供样机

  协调，首装机种改为歼11

  。。。。

  试飞中，发动机产生叶片断裂故障

  。。。。。。。

  余热

  无人作战飞机

  神雕验证机

  后来沈阳自动化所牵头联合601搞另一个973项目，无人作战平台自主行为能力共性基础问题研究，聘李明为该项目专家组组长

  。。。。

  �
  

• 2亿美元的学费到底值不值？

  作者：shumi2 发布时间：2014-06-11 10:31:18

  本书大概是这套航空院士丛书中内容最紧凑、信息最翔实的一本。不仅仅是李明先生个人的传记，而且可以作为中国飞控项目研发史来阅读。

  全书的重点当然是第六章“主动控制技术（ACT）预研”和第七章“随政治风云起落的八二工程”。按作者透露，整个“和平珍珠”计划，原合同金额为5亿美元，包括中国技术人员在格鲁门公司跟班学习与设计、美方测试与试飞、以及59套歼8-II的航电与火控系统成品与样机。截至90年初，合同实际执行金额为2亿美元，中方人员基本完成了跟班设计，美方完成了地面测试，中方拿到4套测试样品。

  那么，这2亿美元的花销，到底值不值？按作者的字面表达（想必也是官方解释口径），美方撕毁合同，中方花了冤枉钱，并且浪费了数年时间，是一笔昂贵的学费。但细读文章内容，尤其是李明个人的表述，我觉得这笔学费太值了！因为整个中国研发测试团队，在这个半途而废的项目中，基本学到了完整的三代机的飞控与火控系统顶层设计的方法与规范，掌握了设计的手段与技术，了解了测试规程与技术。虽然没有拿到“硬件”产品，但完成了几乎全部的“软件”学习，而这种设计思路、规范、手段的学习，是其他引进项目都未曾达到的高度，包括之前耗资5亿英镑的斯贝发动机，以及之后上百亿美元的Su-27，虽然拿到了可观的硬件产品，但并没有同步训练出设计团队与模式。一言以蔽之，这是一个“授之以鱼”还是“授之以渔”的比对。当然，也由于包括李明在内的专家的远见，坚持技术预研，为这笔“学费”的有效性打下了坚实的地基，使其不致于陷于技术断层的流沙。也正是由于持久的电传飞控技术预研、以及对“和平珍珠”技术成果的不间断的消化吸收，加之国内电子与计算机技术的飞速进步，才使得后来歼-11飞控与火控技术国产化的突破与提升成为必然。

  就李明先生个人而言，他从一位草根技术员成长为顶层设计师，其勤奋不懈的钻研精神、尤其是人际交往与合作中体现的高情商，特别值得后辈借鉴与学习。