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《企业信用管理和法律规制》从一开始的章节，就站在国际经济合作的视野看企业的信用与企业竞争力的问题，并提出企业竞争力是国家竞争力的一部分，是直接的国际竞争力。在第2章，笔者试图通过剖析此次全球性质的经济危机，并阐述此次危机虽然是由多种原因引起的。

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书籍介绍

《企业信用管理和法律规制》从一开始的章节，就站在国际经济合作的视野看企业的信用与企业竞争力的问题，并提出企业竞争力是国家竞争力的一部分，是直接的国际竞争力。在第2章，笔者试图通过剖析此次全球性质的经济危机，并阐述此次危机虽然是由多种原因引起的。

• 作者：路边小石杜辉 发布时间：2022-04-26 11:28:48

  劝人向善，积极乐观。两性心灵鸡汤合格读本。

• 作者：漁 者 发布时间：2014-02-07 20:47:11

  美乐迪面对刻薄的同学，大胆了设计了一句话，她说：也许我们都是有残疾的，而你的残疾在哪里？

• 作者：哈利.皮特 发布时间：2016-01-29 21:09:02

  彩票

• 作者：我是谬见是我 发布时间：2022-07-24 20:41:25

  这版写的确实烂。大传的珠玉在前，历史虽非高阁之物，却也需要一定的境界与格局，倘若初小或可翻翻，但若有兴趣于历史，真的历史，此本只能说是泛泛而谈，谈不上什么价值，不如翻翻课标历史来得有益。樊教授之晚明变局篇尚被db嘲至此，论后辈如此自信乃以“张居正传”做题？倒十分有我校低年级某些学生研究性学习草草了事之风。（且关注作者引用文献的态度，可谓是极其潦草敷衍，只能说是捞钱之作了。哎！）

• 作者：婆娑树怪 发布时间：2023-07-04 00:38:40

  引用需要更规范一点，有部分内容过于牵强，有不少地方，“感情过于充沛”。

• 作者：晋右史 发布时间：2016-06-29 17:54:57

  很受用，很有启发的书

• “校”还是“改”

  作者：掩门 发布时间：2010-01-07 14:43:19

   见到了译林的版本，和上海古籍出版社那种小开本对照看了一下。上海古籍出版社据前言说文字部分大致上一仍其旧（朱生豪译本），只有少量改动。那么这次对照，我想上海古籍出版社说的是不错的。至少这两种版本的差别不是一个大字所能包含的。

  我们说“校”，便应该以原本为依据，那么原本的凡例，所谓发凡起例，便应当是“校”者首先应当清楚地，不应当抑制不住自己“作”的欲望，须知对于朱生豪的译本，在我们这里恐怕增色不了多少了。除非拿梁译本和它对照（我未见到）。我们尽可说曹未风卞之琳田汉方平等等译者的也很对口味，也会许多人喜欢，但前提是朱译本的无可替代。这样，“校”贵在本分。凡例即是他们应当奉为圭臬的，译者在安排字句、句间结构、结尾语气词上的选择（比如朱译本很少见志得意满书生腐气的而又蠢笨的“嘛”字，译林般到多处改或加上“嘛”字），译者在翻译时的改动原意、少量的与原文的参差偏差、或者对原文并未有的词句的添加，这些我们应当从译者的凡例中去认清哪些是这种自觉。“校”者所要做的是对理解上完全错误的地方，也即是说真正的译者体会错误的地方，“校”者酌予更动，并注明。对于显为译者有意为之的变动，有意为之的添加，有意为之的删除（可添加，但当注明），“校”者似无着力出。否则，你另起炉灶吧。

  这是最基本的“校”者的态度，“述”的态度。而这一切又建立在“校”者的不自以为是，不乡愿，不愚昧，不是志得意满的伧夫，不是一个头脑简单的进化论者。

  我觉得这是不错的吧。

  只要看到译林版偏在较短的句子中特别只在一些语气程度上、句尾语气词上、添加一些“里”“了”“在”“嘛”、删除一些“里””“了”“在”“自己”（“我自己”删掉“自己”）。而最要命的便是译者所要的泼辣，所要的华丽，所要的庄重，所要的双关，所要的悠缓，所要的匆促，所要的诵读感，被替代为符合原文意思的谷歌翻译式的“校”。事实上多数的更动只是程度上的更动。而从这种程度上的理解，我们不难由《译者自序》中体会到那里涵有着译者的谨慎与心血（如何方能匹配于“心血”二字呢，巴豆一样的心血）。译本的精华所在或者确实不在这些程度上的差别更动，但自然的，这种程度上的区别是伴随着态度上的沟壑——珍重与饱食终日无所用心，伴随着的是你是否“尝首尾研诵全集至十余遍”，是否“虽贫穷疾病，交相煎迫，而埋头伏案，握管不辍”，是否“在求于最大可能之范围内，保持原作之神韵”，伴随着你到底是一个面目可爱的功臣或是一个热衷于翻修古建为簇新模样的官员。当一个人所热切去要的的东西被得意洋洋的伧夫木吃吃的拿去时，他无疑是会死掉的。因为明显的，这样的一种剥夺原来是在说，原译者纯粹是一个蠢货。你可以听到他们的嘿嘿笑。

  ………………………………………………………………………………

  【附】朱生豪《译者自序》，或曰凡例：

  于世界文学史中，足以笼罩一世，凌越千古，卓然为词坛之宗匠，诗人之冠冕者，其唯希腊之荷马，意大利之但丁，英之莎士比亚，德之歌德乎。此四子者，各于其不同之时代及环境中，发为不朽之歌声。然荷马史诗中之英雄，既与吾人之现实生活相去过远，但丁之天堂地狱，复与近代思想诸多抵牾；歌德去吾人较近，彼实为近代精神之卓越的代表。然以超脱时空限制一点而论，则莎士比亚之成就，实远在三子之上。盖莎翁笔下之人物，虽多为古代之贵族阶级，然彼所发掘者，实为古今中外贵贱贫富人人所同具之人性。故虽经三百余年以后，不仅其书为全世界文学之士所耽读，其剧本且在各国舞台与银幕上历久搬演而弗衰，盖由其作品中具有永久性与普遍性，故能深入人心如此耳。

  中国读者闻莎翁大名已久，文坛知名之士，亦尝将其作品，译出多种，然历观坊间各译本，失之于粗疏草率者尚少，失之于拘泥生硬者实繁有徒。拘泥字句之结果，不仅原作神味，荡焉无存，甚且艰深晦涩，有若天书，令人不能卒读，此则译者之过，莎翁不能任其咎者也。

  余笃嗜莎剧，尝首尾研诵全集至十余遍，于原作精神自觉颇有会心。廿四年春，得前辈詹文浒先生之鼓励，始着手为翻译全集之尝试。越年战事发生，历年来辛苦搜集之各种莎集版本，及诸家注释考证批评之书，不下一二百册，悉数毁于炮火，仓卒中惟携出牛津版全集一册，及译稿数本而已，厥后转辗流徙，为生活而奔波，更无暇晷，以续未竞之志。及三十一年春，目睹世变日亟，闭户家居，摈绝外务，始得专心一志，致力译事。虽贫穷疾病，交相煎迫，而埋头伏案，握管不辍。凡前后历十年而全稿完成(案译者撰此文时，原拟在半年后可以译竞。讵意体力不支，厥功未竞，而因病重辍笔)，夫以译莎工作之艰巨，十年之功，不可云久，然毕生精力，殆已尽注于兹矣。

  余译此书之宗旨，第一在求于最大可能之范围内，保持原作之神韵，必不得已而求其次，亦必以明白晓畅之字句，忠实传达原文之意趣；而于逐字逐句对照式之硬译，则未敢赞同。凡遏原文中与中国语法不合之处，往往再四咀嚼，不惜全部更易原文之结构，务使作者之命意豁然呈露，不为晦涩之字句所掩蔽。每译一段竟，必先自拟为读者，察阅译文中有无暧昧

• 《追梦成长》：像杨洋一样，在追梦的路上遇见自己

  作者：秋怀 发布时间：2021-08-10 21:39:37

  1

  最近，由杨洋主演的《你是我的荣耀》在网上热播，对于杨洋在剧中的表现，网友的评价有褒有贬。

  正所谓一千人眼中就有一千个哈姆雷特，抛开演技不谈，其实杨洋和剧里的主人公是有共同之处的，那就是不轻易屈服的倔强性格。

  

  图片来源网络，侵删

  2015年，杨洋参与了一档旅行类的明星真人秀节目——花儿与少年。

  节目过程中，一行七人在英国剑桥时，发生了一起意外事故。

  那天，大家在剑桥划船后，分别坐上负责接送的车子回住所，结果等大家都到齐后，发现杨洋丢了。

  大家讨论了一圈，有人认为杨洋自己可以回来，有人认为节目组不会丢下杨洋，有人想出去找，但一直被阻挠后就作罢了，所以最后，没有人出门去找杨洋。

  而此时，被落在原地的杨洋在冷风中瑟瑟发抖。

  刚开始，他害怕同伴们回来找他会找不到人，所以，他选择在原地呆着。

  后来时间一分一秒地过去了，却没有一个人来找他。

  孤独和难过一点一点涌上心头，他倔强地等在寒风里，而且一等就是几个小时。

  最后节目组看不下去了，他们问杨洋要不要坐他们的车子回去。

  这是现场能回去的最后一辆车。

  如果是你，你会上车吗？

  如果上车，原来的倔强就是一场笑话，因为坚持那么久最终还是乖乖屈服了；如果不上车，骨气是有了，但是身上没有钱，不识路，也不太会说英语，怎么回去？

  最后，杨洋还是拒绝了，然后车子开走了。

  车子走后，杨洋站起身，背起包——现在，他必须靠自己走回去。

  天黑时，杨洋还是靠着磕磕绊绊的英语，一路问询，最后安全到达了住所。

  这档节目是没有剧本的，如果杨洋事先知道自己会有这样的境遇，不知道他还会不会加入这次旅行。

  2

  钱钟书曾说，旅行会让人露出本来的面目，共同旅行过，且彼此不讨厌的人，才可以结为朋友。

  也就是说，旅行真的可以让我们做到见自己、见天地、见众生。

  旅行的魔力这么大，所以很多人的人生梦想就是进行环球旅行，但多数人的梦想都败给了眼前的苟且，诗和远方成为了空谈。

  不过多数人做不到，不代表没有人能做到。2013年，一个平凡的人在没有资金，没有准备的情况下，宣告他要去环游世界。

  于是说走就走，他真的开始行动起来，慢慢的，他的身边聚集了一群有共同梦想的人，最后大家真的一起实现了环球旅行的梦想。

  在“北极之都”特罗姆瑟，他们看到了漫天舞动的北极光；

  在瑞典基律纳，他们住进了全部用冰打造的冰酒店；

  在迪拜，他们见识了世界第一高楼“哈利法塔”；

  在南极，他们一起追踪鲸鱼并给未被发现过的鲸鱼命名......

  

  图片来源网络，侵删

  他带着伙伴们去了很多地方，帮助很多人实现了梦想，他就是叶武滨，时间管理品牌易效能创始人，也是喜马拉雅平台的热门课程主讲人。

  在新作《追梦成长》里，叶武滨记录了他在七年内完成“环球旅行”梦想的历程，这本书分为三部分，第一部分梳理了他在路途中克服的重重困难和挑战；第二部分提供了实现梦想的锦囊妙计；第三部分分享了他在旅途中收获的特别有意思的故事。

  梦想的实现需要克服很多巨大的困难，但叶武滨认为困难是一把向上攀爬的梯子，帮助他打开全新的格局，收获成长的智慧。

  

  图片来源网络，侵删

  3

  在叶武滨分享的故事中，有一个是关于火箭梦的，原来他的孩子从小就对火箭着迷，所以他们不远万里去了美国的肯尼迪航天中心。但最后，这趟旅行收获最大的人，居然不是他的孩子，而是他自己。

  在肯尼迪航天中心，他们参观了真实的火箭、登月舱，摸到了月球岩石样本，还进行了模拟体验，比如航天飞机的起飞、宇航员在国际空间站的日常生活等。其中，让他最动容、收获最大的是五十多年前的阿波罗登月计划。

  

  图片来源网络，侵删

  1961年，苏联宇航员加加林乘坐飞船升空，成为进入太空的世界第一人。这大大刺激了苏联的竞争对手美国，一个月后，时任美国总统的肯尼迪提出了“载人登月”的想法，阿波罗登月计划由此开始。

  但计划一开始，就受到了各方面的质疑和反对。

  首先，当时的美国航天技术其实还不够先进，美国宇航局的科学家们都对肯尼迪的计划持怀疑态度；其次，超过半数的美国人都反对这一计划，因为这个计划的推进需要投入极大的资金和人力成本。

  回顾历史，民众的担忧是合理的。整个阿波罗计划总耗资约240亿美元之巨，约合现在的2000亿美元，而参与计划的企业更是多达两万多家。

  困难重重，但由于这个计划对美国的未来具有非常深远的影响，美国最终还是选择咬牙走下去，踏上通往遥远星空的征途。

  计划启动后，为了达到用最少的燃料实现成功发射的目的，美国宇航局首先制定了合理的方案，然后进行航天载人测试项目。

  但出师不利，1967年，在一次例行测试中，担负首次载人任务的航天器“阿波罗1号”突然着火，仅仅17秒后，在舱内参与测试的3名宇航员全部丧命。

  专家们在事后调查中，发现起火的原因只是舱内某个线路短路、或电流过载引起的电火花，但舱内的环境是纯氧的，而且内部大量使用了可燃材料，所以火势瞬间扩大到全舱，宇航员根本来不及逃离。

  这次事故后，美国宇航局暂时搁置了测试项目，而是首先成立了安全局，对飞船的设计进行整改，把里面的空气换成氮氧结合，移走易燃物品，涂上防火层，并确保宇航员在紧急情况下能在几秒内打开舱门。

  后续的测试，美国宇航局以安全为重，实验都改为了无人实验。每一次实验都为之后的载人任务积累了宝贵的经验。

  1969年，阿波罗11号发射升空，宇航员阿姆斯特朗踏上了月球表面，成为首个登上月球的人类。他说，这是我的一小步，却是人类的一大步。

  4

  阿波罗登月计划在科技层面上，给世界带来了很多贡献，但叶武滨认为，它在精神层面上给人的帮助更大。

  因为这是一个庞大到近乎不可能完成的计划，但科学家们通过一个一个零件地打造，一个一个细节地思索，一步一步，一天一天，最终把不可能变成了可能。

  虽然在计划的实现过程中，伴随了很多次的失败，但真正的失败不是“做了，但错了”，而是“想了，但没做”。

  所以如果我们做梦都能“做”到月球，那在地球上，还有什么是不能做、不敢做的梦呢？

  美国宇航局为了纪念那三位牺牲的宇航员，立了两块铜牌，其中一块上面刻着——披荆斩棘，终抵群星。

  与君共勉！